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7船套!中国船舶汾西重工赛思亿“两大”轴发技术路线迎来批量交付!

   2023-05-27 船海装备网7020
核心提示:近期,中国船舶汾西重工赛思亿电气科技有限公司(以下简称“赛思亿”)轴带发电系统成功调试交付船东使用7船套,涉及赛思亿轴发

近期,中国船舶汾西重工赛思亿电气科技有限公司(以下简称“赛思亿”)轴带发电系统成功调试交付船东使用7船套,涉及赛思亿轴发两大技术路线——“齿轮箱传动”式轴带发电系统+“穿轴”式轴带发电系统,运行效果优秀,满足船舶节能环保需求。继船舶轴带发电业务突破100船套后,赛思亿轴带发电系统交付高峰期陆续来临。轴带发电系统是利用船舶主机冗余功率(直接或通过变速机构)驱动的发电机系统,可有效减少辅机使用,提升船舶能效。


赛思亿“齿轮箱传动”式轴带发电系统是主机通过齿轮箱连接轴带发电机及变频器,技术成熟,市场运用广泛,价格优势明显,广泛适应于10000~79900DWT散货船、6000~10000DWT沥青船、1000~3000TEU集装箱船。


1、“鼎鑫115”79900DWT散货船

由石狮鼎鑫海运有限公司出资,泰州口岸船舶有限公司建造,采用赛思亿“齿轮箱传动”式轴带发电系统,配置一台580kW的轴带发电机,核心关键变频电控设备采用赛思亿自主知识产权产品。


2、“驰强诚兴”1656TEU集装箱船


由扬州驰强船务有限公司出资、扬州中西造船有限公司建造,采用赛思亿“齿轮箱传动”式轴带发电系统,配置一台350kW的轴带发电机,核心关键变频电控设备采用赛思亿自主知识产权产品。


3、“庆祥6”1500TEU集装箱船


由南通庆盛祥海运有限公司出资、南通亚华船舶制造集团有限公司建造,采用赛思亿“齿轮箱传动”式轴带发电系统,配置一台350kW的轴带发电机。核心关键变频电控设备采用赛思亿自主知识产权产品。


4、“三晟兴”1336TEU集装箱船


由安徽三晟船务有限公司出资、扬州万隆船业有限责任公司建造,采用赛思亿自有风冷模块的“齿轮箱传动”式轴带发电系统,利用主机冗余功率通过轴带电机和变频器给其他用电设备供电,轴带系统额定功率350kW。


5、“华新宝旺”1336TEU集装箱船


由蚌埠市宝旺航运有限公司出资、扬州万隆船业有限责任公司建造建造,采用赛思亿自有风冷模块的“齿轮箱传动”式轴带发电系统,利用主机冗余功率通过轴带电机和变频器给其他用电设备供电,轴带系统额定功率350kW。


6、“九华拼搏”79900DWT散货船


搭载赛思亿全套轴带发电系统的南通象屿海装15艘79900DWT散货船系列订单的第11艘船舶——XY072船于近日顺利交船,正式命名“九华拼搏”,交付船东池州市九华船务有限公司。该系列船采用赛思亿自有风冷模块的轴带发电系统,利用主机冗余功率通过轴带电机和变频器给其他用电设备供电,额定功率580kW。经过层层考验,赛思亿轴带发电系统表现依旧硬核。


“穿轴”式


赛思亿“穿轴”式轴带发电系统,采用穿轴电机形式,与主机共用一根主轴,能效高,可避免扭振计算风险,节省机舱空间,广泛适应于1800TEU以上集装箱船、10000DWT以上化学品船等。


7、“鸿达鑫768”2700TEU集装箱船


由厦门鸿达鑫船务有限公司出资,浙江凯航船舶工业有限公司建造,采用赛思亿S-Shaft“穿轴”式轴带发电系统,船舶配置一台630kW的轴带永磁低速电机,核心关键变频电控设备采用赛思亿自主知识产权产品。赛思亿轴带发电系统具有占用空间少、对于主轴系扭震影响小等多重优势。


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实践是检验真理的唯一标准,赛思亿轴带发电系统一举打破轴带发电技术壁垒,解决了轴带发电满发的行业难题,可实现长期100%满功率运行,并且稳定地实现100%负载突卸和0~50%以及50%~100%的两段负载突加,轴发系统运行稳定、节能效果显著,是广大运输船型节能环保的全新选择!


 
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