7月3日晚间，中远海运控股股份有限公司（中远海控；601919.SH）发布2023年半年度业绩预告。公告称，公司2023年上半年实现归属于上市公司股东的净利润约为人民币165.51亿元，与上年同期相比减少约74.47%。公司2023年上半年实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约为人民币165.00亿元，与上年同期相比减少约74.42%。
中远海控在业绩预告中透露，公司初步测算：
1、公司2023年上半年实现息税前利润(EBIT)约为人民币246.90亿元，与上年同期相比减少约74.10%。
2、公司2023年上半年实现净利润约为人民币196.60亿元，与上年同期相比减少约74.40%。
其中，公司2023年上半年实现归属于上市公司股东的净利润约为人民币165.51亿元，与上年同期相比减少约74.47%。公司2023年上半年实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约为人民币165.00亿元，与上年同期相比减少约74.42%。
2022年上半年，公司实现息税前利润(EBIT)约为人民币953.08亿元，净利润约为人民币766.91亿元，归属于上市公司股东的净利润约为人民币647.22亿元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约为人民币644.22亿元。
因同一控制下企业合并，以及执行《企业会计准则解释第16号》，需对上年同期数进行重述。重述后，2022年上半年，公司实现息税前利润(EBIT)约为人民币953.37亿元，净利润约为人民币768.05亿元，归属于上市公司股东的净利润约为人民币648.31亿元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约为人民币645.05亿元。
据近十年中远海控的半年业绩数据显示，2021年、2022年在火爆的航运市场助推下，中远海控业绩大增、屡创新高。随着集装箱航运业供需发生变化，2023年逐步回归理性，但表现较往年仍显亮眼。
对于今年上半年业绩预减的主要原因，公告称，2023年上半年，由于集装箱航运业供需发生变化，中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）均值同比下降69.31%。在上年同期业绩基数较高的情况下，报告期内公司集装箱航运业务收入同比下降，导致业绩与上年同期相比减少。
中远海控称，报告期内，面对市场变化，本公司坚持稳健经营，财务结构持续优化，总体经营情况呈现更强的韧性。本公司围绕“以集装箱航运为核心的全球数字化供应链运营和投资平台”的定位，坚持数字化变革与绿色低碳发展双轮驱动，加快推动海内外供应链资源布局，不断提高“集装箱航运+港口+相关物流”一体化运营能力，深度融入先进制造业、现代农业产业链供应链服务体系，努力为客户提供数字化全程供应链服务。
对于行业供给端的压力与应对措施方面，中远海控副总经理陈帅在此前的年度业绩说明会上表示，2023年，法国航运咨询机构Alphaliner预计，2023年全球新交付运力约250万TEU，较2022年同期翻番，2024年供给侧也将保持较高增速，这是客观的事实。但也应当看到，一方面，目前市场在手订单占存量运力的比重远低于2007年水平，一定程度上显示出在船舶资本开支上的理性，另一方面，随着IMO环保新规的生效，拆船市场有望重新活跃，部分低效能船舶航速受限，这些可能会在未来较长时期内对行业的有效供给形成一定程度的约束。公司在手订单计划于2023年至2028年间的较长时期内逐步交付，将通过航线网络优化、船舶航速优化、船型结构优化等举措助力行业及公司实现持续健康发展。
