日前，今年新成立的挪威航运公司Pherousa Green Shipping (PGS)与船舶管理公司OSM Thome签署了一份意向书，合作建造一系列“真正零排放”63,000 载重吨 Ultramax 型散货船。
据悉，PGS 正在启动至多六艘 Ultramax 型散货船的订单。这些船舶的初始设计源自现有的 Deltamarin Ultramax 船型，但加入了由 Pherousa Green Technologies (PGT) 开发的氨裂解技术，该技术采用氨作为氢载体，从而促进“真正零排放推进”。
OSM Thome在官网一份声明中表示，与PGS的此次合作涉及第一、第二和第三阶段，包括六艘 Ultramax 型散货船的图纸审批、项目开发和现场监督。同时，公司还将负责所建造船舶的船员管理和技术管理。
资料显示，Pherousa Green Shipping AS 总部位于奥斯陆，成立于 2023 年，旨在为远洋运输提供零排放推进解决方案，同时最大限度减少整个价值链对环境的影响。OSM Thome 则拥有监督各种船舶类型设计和建造的专业知识，包括穿梭油轮、干散货船、MR型油轮、PSV、自升式钻井平台、存储平台、汽车运输船等。
Pherousa 集团董事长 Hans Bredrup 表示：“我们很高兴与著名的船舶管理集团 OSM Thome 合作，协助我们最终确定即将推出的真正零排放 Ultramax 散货船船队。我们与 OSM Thome 的早期协议将确保船员在船舶交付之前做好准备和培训。”
根据Hans Bredrup的说法，最初的船队由六艘 Ultramax型散货船组成，专门致力于服务全球铜业。鉴于铜在全球脱碳努力中的关键作用，铜行业制定了雄心勃勃的减排目标，包括涉及最终用户运输的碳排放范围3，即其他间接排放。
“这个概念已经获得了大力支持，我们正在积极与氨供应和船舶最终用户的主要利益相关者进行接触。这种势头正在推动我们实现零排放铜运输，培育从矿山到目的地的完全零碳供应链。”Hans Bredrup补充道。
