当地时间17日上午，由现代重工为韩国海军建造的“正祖大王”级驱逐舰次舰“茶山丁若镛”号（ROKS Tasan Chŏng Yagyong,DDG-996）在现代重工蔚山造船厂码头举行下水仪式，韩国国防部部长安圭伯、新任海军作战部长姜东佶以及防卫事业厅和现代重工的高级官员等出席仪式。
996舰以18世纪朝鲜李朝哲学家、思想家、建筑学家、朝鲜实学派代表丁若镛（号“茶山”）命名。作为天主教徒，丁若镛在因吸收明清实学的基础上，融入西方思想，主张通过“利用厚生”和“实事求是”进行国家改革，推广“按劳分配”、“牧为民有”等平等思想，被誉为朝鲜半岛近代化思想启蒙的指明灯。
该级舰是韩国在“世宗大王”级驱逐舰的基础上进行升级改进而来，舰体略微放大，舰长增加了5米，达到170米。目前韩国未公开其具体排水量，只说“1万余吨”。但“世宗大王”级标准排水量7650吨，满载排水量10290吨，因此推测该舰满载排水量将超过1.1万吨。是目前世界范围内排水量第三大的导弹驱逐舰（除去虚伪的“直升机驱逐舰”）。在东半球仅次于055型驱逐舰，排在“世宗大王”和“摩耶”（10250吨）之前。
该级舰相较于“世宗大王”级除了放大舰体外，主要的改进在动力系统、作战系统和垂直发射系统方面：
一是动力系统，此前的分析认为该级舰在“世宗大王”级装备由四具通用LM-2500-30燃气轮机组成的燃燃联合动力系统的基础上，再并联两具1.7兆瓦小型推进电机，供电称是将原本的三具3兆瓦罗·罗AG9140型柴油发电机升级为罗·罗AG9160型，发电量提升约3兆瓦。动力方式转变为燃燃-柴电联合推进，尽管这两具可怜的小电机只能提供约4500马力纯推动该舰以约3节航速航行，但在恶劣工况条件下并联使用也可达到节油的目的。
但目前对比来看，该级舰与“世宗大王”级的动力段外观差异很大，尤其是上层排烟道结构，从上图目测来看该级舰排烟道的封闭式外壳结构高度、进气格栅面积、甚至是整体长度都较“世宗大王”级有所放大，单纯增加柴油发电机功率并不会导致如此大的变化，也很难以“提升红外隐身特征”进行全面解释。日本“摩耶”较前型“爱宕”也采取了引入电推的改进，但更为彻底的将4具燃气轮机中的2具换为燃气轮机发电机，以带动更大推进电机。因此，该级舰的推进系统还需进一步考证。
二是作战系统，该级舰由“宙斯盾”基线7.1（baseline7.1）提升为基线9C.2，反导弹BMD5.1的水平，具备协同作战一体防空和反弹道导弹能力，作战系统综合处理性能倍增于“世宗大王”级。并在“宙斯盾”系统的基础上，增加了韩国国产的电子战作战处理系统，提高了信号分析处理能力和诱饵弹控制与自动化对抗能力。但这些改变同样会带来耗电量的提升，也与前述将推进电机并入原电网的说法矛盾。
三是降低垂直发射管数量，“世宗大王”级装备80单元美制MK-41垂发（48+32）加48单元韩国“K-VLS”垂发，共128单元。该级舰改为48单元美制MK-41+16单元韩国“K-VLS”（通用型）+24单元“K-VLSⅡ”（陆攻型）共88单元。
其中，“K-VLS”布置在舰首MK-41一侧，主要用于装填防空导弹，如过国产的“K-SAAM”近程防空导弹（射程约20千米）等口径较小的导弹；而舰尾的“K-VLSⅡ”则比“朱姆沃尔特”级驱逐舰MK-57垂发口径还要大，可以装填韩国正在研制中的“L-SAM”远程反导导弹（射程150-200千米）、超音速反舰导弹以及韩国国产舰对地弹道导弹。
此外，该级舰还换装了韩国国产舰壳声呐系统、又新增了一部韩国国产的SPS-560K型轻型旋转阵列雷达，应该发挥类似美国“伯克Ⅲ”上AN/SPQ-9B型X波段雷达的作用，是主雷达不开机时的替补雷达，也可支援电子战和低空补盲、武器火控等任务；还有就是由于前述“K-SAAM”防空导弹取代了原本舰首RIM-116滚体近防导弹的作用，再加上荷兰已经放弃“守门员”近防系统的进一步研发制造，基本停产，所以该级舰将前后近防系统都换成了“密集阵”。
总体上来说，该级舰是继续沿用美制“伯克”级驱逐舰的平台，进一步增加本土设计、提高国产化率、进行“韩式优化”诞生的新一代驱逐舰，一方面在作战系统上形成对标“伯克ⅡA”、追赶“伯克Ⅲ”的水平，另一方面针对韩国需求而将“伯克”从强调“防御力”转向强调“攻击力”，这种层次和高度要强于隔壁日本。
目前，韩国也在推进更新一代国产驱逐舰“KDDX”项目，目前已经完成了基本设计，预计将于明年正式进入详细设计和建造合同发包阶段。韩国称，“KDDX”将彻底结束依赖美制船电武装核心系统的历史，采用全新舰体平台、国产相控阵雷达综合桅杆、战斗系统和国产舰载武器，成为第一艘完全国产化驱逐舰，但排水量将下降到9000吨左右。
