日本邮船（NYK）的新船或将赢得租船合同，这四艘液化天然气运输新船可能会在中国建造。
业内消息人士表示，日本邮船与日本贸易商伊藤忠商事株式会社（Itochu）进行项目合作，目前看来会打败竞争对手，有些对手公司已经为俄罗斯亚马尔项目签订了专用破冰船合同。
因为中国的合作伙伴和金融机构有可能参与船舶项目，所以他们希望在沪东中华造船（集团）[Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Group) ]订造这些穿梭船。
但他们也表示，韩国的三星重工（Samsung Heavy Industries）也在竞争这些新船。
如果订单确认，中国唯一建造大型LNG运输船的造船厂将能继续建造这种类型的船。
对日本邮船（NYK）来说，这也是进入北极液化项目的机会，这个项目已经订造了15艘Arc7液化天然气运输船，日本邮船没能参与其中。
本月初，《贸易风》曾报道，亚马尔（Yamal）将选定船东签署船舶合同，以一方为中心进行商谈。该项目的市场及海运总监让-弗朗索瓦埃里（Jean-Francois Hery）说，正在进行商谈。
当时有迹象表明，可在今年年底前敲定这些船的协议。
今年年初，亚马尔（Yamal）开始为多达11艘约174,000的液化天然气运输船招标，租期15年，有延长租赁期的备选。
该项目计划使用LNG穿梭船，在北欧从亚马尔（Yamal）的15艘破冰Arc7船上接收转运的货物，首艘船已离开大宇造船海洋株式会社（DSME）的玉浦造船厂（Okpo Shipyard），正在进行破冰试验。
这批穿梭船将在冬季出口货物，那时北海航线结冰，Arc7s船无法通过这条航线把货物运输到亚洲。
到目前为止，七艘穿梭船已经订妥。
