4月20日，福建船政旗下马尾造船为中远海运特运建造的9000DWT特种液货船（MW518-2）举行交船暨命名仪式。
9000DWT特种液货船（MW518-2）总长119.8米，设计航速13节，续航能力达12000海里。该船采用全新低阻力船体线型，并搭配多重节能装置，能效与减排水平处于行业先进地位，可满足IMO Tier III氮氧化物排放标准。货舱经特殊设计，能够安全承运沥青、闪点大于60℃的成品油、II类化学品等多种液货，充分适配客户的多样化需求。此外，船舶配备先进的航行与数智化监控系统，显著提升了安全管控与运营效率，是一艘技术含量高、环保标准严的现代化特种船舶。
福建船政党委委员、总经理曾金柱致辞
海南中远海运沥青运输有限公司总经理孙敬辉致辞
教母施旅为新船命名、剪缆“掷瓶礼”
四大重要标志：
全球首艘经船级社认可的三维数字化交付船舶：本船是全球首艘经船级社认可的三维数字化交付船舶，通过数字化手段向船东完整、精准移交船舶及船用产品的全要素数据，实现了船舶从设计、建造到运营全生命周期的数据贯通与无缝衔接，有效满足航运企业数字化管理需求，为船舶安全运营、智能运维及高效管理提供坚实的数据支撑与技术保障。
“Biodiesel Fuel（生物柴油燃料）”标志：该标志表明船舶具备使用生物柴油燃料的能力，可有效降低碳排放，顺应全球航运业绿色低碳转型趋势，体现了福建船政在新能源船舶应用领域的领先布局。
“i-ship(E)”智能船舶标志：此标志是船舶的“智能节能身份证”，代表安全、经济、环保的高阶水平。
全国第一艘CCS商用入级水下辐射噪音运输船：作为全国首艘获CCS商用入级认证的低噪声运输船，本船填补了我国商用运输船水下辐射噪声规范化入级的空白，推动我国绿色船舶技术迈向国际先进水平。
这四项认证不仅提升了船舶本身的附加值和市场竞争力，也彰显了福建船政在推动船舶工业智能化、绿色化发展方面的坚定承诺与技术实力。
战略意义：巩固特种船建造领先地位
在设计建造的过程中，项目组严格遵循CCS船级社数字化交付规范，采用全三维设计建造模式，实现全专业模型协同与数据准确一致；在建造阶段将施工、修改、报验数据实时反馈至数字模型，有效解决了图纸与实船不一致、信息追溯困难等问题。
该型特种液货船的交付，将进一步巩固马尾造船在特种船舶、高技术船舶建造领域的市场地位，证明了马尾造船在细分市场的设计、工艺与质量管理体系已成熟可靠。
本次合作方中远海运特运是全球领先的特种船运输企业，双方再度携手，既是长期互信的体现，也是产业链协同、共同推动中国高端装备制造业升级的典范。作为数字化交付的先行者，“福州湾”将为行业提供可复制的“船政方案”，推动船舶工业从传统“纸质交付”向“数字交付”转型。
