6月9日，全球首批次、世界最大27.1万立方米QC-Max型超大型LNG运输船在沪东中华造船正式开工建造。该项目开建，既是我国船舶工业高端化发展的里程碑成果，更是我国稳步迈向世界造船强国进程中的标志性事件之一，在当前地缘局势多变、全球经贸环境复杂的大背景下，极大提振了国内外市场对LNG全产业链稳健发展的信心。
卡塔尔能源LNG公司航运项目总监阿卜杜拉赫曼•阿尔穆拉，中远海能董事长任永强，中远海能副总经理张勇，中远海运LNG董事长丛剑，商船三井代表山口诚，商船三井LNG船海外项目部总经理白石纯，BV船级社亚太区高级副总裁郭晋挺，中船集团党组副书记、董事、总经理王国强，中船集团党组成员、副总经理胡贤甫，中船集团经济运行部主任黄文飞，中船贸易总经理韩建兵，沪东中华党委书记、董事长陈建良，党委副书记、总经理张秀峰等领导嘉宾参加开工活动。张秀峰、张勇、山口诚致辞表示，有信心将本项目打造成行业放心工程和标杆项目。
全球首批次、世界最大
27.1万方QC-Max型超大型LNG运输船
27.1万方LNG船综合性能位居行业顶尖，船舶总长344米，配套最新升级NO96 Super+薄膜围护系统，载货容积、节能环保、航行安全等关键性能实现全方位迭代升级。对比市面主流17.4万方传统船型，船舶载货量提升57%，货物日蒸发率控制在0.087%，有效降低液化天然气储运损耗。船身搭载高效双燃料动力系统，配合精细化流线船型优化设计，单位运力能耗与碳排放指标显著优化，全面达标国际海事Tier III最高环保规范，兼具运载量大、能耗偏低、低碳环保、安全可靠等突出优势，可停靠全球绝大多数主流LNG码头，远洋航线适配覆盖面广。
扩大高端制造领先优势
增强企业核心竞争力
LNG船被誉为造船工业“皇冠上的明珠”，研发制造技术门槛高、产业链配套难度大。深耕LNG船舶研制二十余载，沪东中华完成了从技术引进消化、自主攻克难关到多项技术全球领跑的跨越式成长，跻身全球LNG造船第一梯队。依托自主可控的核心技术、完整国产化上下游产业链与规模化量产经验，现阶段公司手握近60艘LNG船待建订单，按舱容统计总量位列全球首位，生产排期已排至2030年之后，产品谱系囊括常规大型、超大型全品类LNG运输船。依托企业产能释放，我国在全球LNG船市场占有率突破30%，彻底破除国外企业长期垄断行业的局面，在错综复杂的国际政治经济环境中，夯实了国内LNG产业链自主化根基，进一步坚定全产业链上下游企业长远发展信心。
27.1万方LNG船隶属于卡塔尔百船巨型LNG建造项目，深刻影响全球清洁能源保供布局与国际天然气贸易格局。在该百亿级项目招标中，公司拿下总计36艘造船订单，包含12艘17.4万方大型LNG船、24艘27.1万方超大型LNG船，成为项目最大承建商。其中24艘27.1万方LNG船订单总金额超560亿元人民币，创下全球单笔船舶订单最高纪录。
全球最大容积LNG船的批量建造，将有效补齐全球LNG运力缺口，稳定国际清洁能源供应链，既是公司高端造船实力的集中彰显，也是我国船舶工业高端化、智能化、绿色化发展的标志性事件。依托多年精益建造积淀与全产业链国产化突破，公司已将全球17.4万方LNG船建造纪录提升至16个月，并创造全球最快试航纪录和最高零漏点纪录，在2025年实现批量优质交付11艘大型LNG船。公司将稳步推进首船建造，首船计划于2028年上半年交付，并按期优质完成全系列船履约，以卓越实力护航全球能源产业链安全稳定，加速国际航运绿色转型。
