近日，由中船集团上海船舶研究设计院（SDARI）研发设计、泰州口岸船舶重工有限公司承建的3600箱集装箱船正式开工，标志着上船院在内外贸兼营集装箱船细分市场取得新突破。该船型目前已接单14艘，另有多家船东还在积极洽谈中。
兼营概念新颖，为船东更多赋能
该船适合内外贸兼营，既满足内贸航线的载重量需求，为船东拓展外贸航线、提升船队运营灵活性提供更多选择。19节设计航速跻身国际船队时速，主尺度适配兼营特点，快速性能高效、建造成本低、经济性好。
载重能力突出，经济性显著提升
该船精准把控空船重量，从主尺度、总布置、结构轻量化到稳性挖掘，载重量达54200吨，创下同级别营运船型的载重能力新标杆，有效提升货运能力并降低单位运输成本。
载箱数领先，适货能力突出
该船14吨重箱数可达2730箱，也可适配30吨重箱装载，性能十分突出。货舱内外均可装载40尺箱及高箱，配备绑扎桥，可搭载400-570冷藏集装箱，满足船东多样需求。
绿色基因赋能，顺应低碳未来
该船型采用甲醇双燃料预留设计，为低碳未来做好准备。同时采用SDARI专利线型技术，低阻力设计，搭配量身定制的螺旋桨、节能导管及节能毂帽并进行一体化设计，优化毂涡流、回收能量损失，降低油耗，EEDI低于基线54%。该船满足主机NOx排放TIII的标准，辅机国内C2排放标准；水污染、油污染、垃圾污染均符合国际海事组织及中国、欧盟、美国海岸警备队、美国环保署防污要求。
未来，上船院将继续紧盯航运市场发展趋势，持续深耕船舶设计与技术创新，推出更多经济、高效、绿色的优质船型，以硬核设计实力助力航运产业转型升级，为行业高质量发展贡献力量。
