近日，纳斯达克上市希腊油轮船东Rubico接连发布两项公告：公司敲定从母公司Top Ships收购广船国际一艘在建MR型成品/化学品油轮，数小时前刚官宣退出超级游艇赛道，计划出售在建游艇回笼资金，全部资本向油轮业务倾斜。
总部位于雅典的Rubico此次交易对价约625万美元，用于收购持有广船国际造船合同的特殊目的公司（SPV）全部股权。标的船为47499载重吨MR型成品/化学品油轮，计划2029年第三季度完成交付，单船造船合同总价4520万美元，当前已支付680万美元预付款。
融资层面，该船将配套中国租赁公司售后回租方案，融资覆盖85%分期船款，融资利率为期限SOFR加1.8%，资金方案落地保障船舶建造顺利推进。市场运营端，船舶自交付起已锁定大型未具名石油贸易商7年期长期租约，附带4年续租选择权；含续租周期在内，本船租约潜在总收入可达7540万美元。
本次收购落地后，Rubico在广船国际手握两艘同规格MR型新造船，两艘船舶合计潜在租金收入约1.51亿美元。叠加公司现有运营船队各类租约，Rubico整体潜在租金收入积压总额升至3.046亿美元，长期现金流确定性大幅提升。
据了解，本次收购船舶隶属于航运资本方Evangelos Pistiolis关联主体在广船国际下达的10艘MR油轮批量建造计划。今年2月，Top Ships以约4100万美元拿下其中9艘47499载重吨MR油轮对应SPV股权，Rubico此前单独出资420万美元收购剩余1艘，本次追加收购后，Rubico持续扩充广船国际新船储备。该批10艘船舶均配套7年固定期租、4年续租权长约，盈利稳定性突出。
与购船公告同步释放的，是Rubico剥离游艇业务的战略调整。周三早间公司公告，计划挂牌出售一艘在建60米超级游艇，该游艇原定于2027年第二季度交付。Rubico测算，游艇出售可实现3420万-4000万美元收益，同时免除2650万欧元后续资本投入压力，目前游艇暂未敲定意向买家。
公司表示，剥离游艇资产、回笼资金加码油轮，是聚焦核心主业的关键战略动作，将精简资产结构、优化资本配置，全力深耕成品油、化学品海运赛道。
公开资料显示，Rubico于2025年8月从Top Ships分拆独立登陆纳斯达克，成立初期核心资产为两艘157000载重吨2021年建造苏伊士型油轮“Eco Malibu”号、“Eco West Coast”号。本次新增广船国际MR新船，进一步完善公司中型油轮船队布局，依托中国船厂低成本、高建造品质优势，绑定长期石油贸易租约，夯实中长期经营基本面。
