近日，瑞典渡轮运营商TT-Line宣布，将在招商局金陵船厂（南京）追加订购第二艘“Green Ship 2.0”级滚装客船（RoPax），该船为2025年末首艘同型船的姊妹船，此举标志着TT-Line在绿色航运转型中进一步加码，加速推进低碳船队布局。
据Shippax（全球渡轮、邮轮及滚装船资讯平台）披露，每艘“Green Ship 2.0”级RoPax将具备5400车道米的车辆装载能力，配备300间客舱，可容纳1000名乘客。在动力系统方面，该船采用LNG-混合动力方案，搭载5.5至10 MWh磷酸铁锂电池系统，并支持向全电运营模式升级。按照交付计划，首艘船预计于2030年夏季前投入波罗的海航线运营。
在设计层面，该船的外观由丹麦OSK Design操刀，延续了TT-Line“Green Ship”系列的环保视觉标识；内饰则由OCEAN ARCHITECTS负责，聚焦旅客体验与绿色材料的应用。建造方为中国招商局金陵船厂（南京），依托国内高端船舶制造能力保障项目顺利落地。值得注意的是，首艘“Green Ship 2.0”滚装客船目前仍处于建造筹备阶段，尚未正式开工铺设龙骨，也未公布船名。该船于2025年底由TT-Line与招商局金陵船厂（南京）签订生效，预计将于2030年夏季前交付，投入波罗的海航线运营。本次追加订购的第二艘为其姊妹船，两艘船将共同构成TT-Line新一代绿色船队的核心力量。
TT-Line此次追加订单，不仅是企业自身低碳战略的深化，更凸显了中国船厂在全球绿色船舶建造领域的竞争力。随着国际海事组织减排法规日趋严格，“LNG+电池”的混合动力方案正成为渡轮及滚装船的主流转型路径。金陵船厂承接这一项目，也为中国船舶工业切入欧洲高端绿色航运市场提供了有力范例。业内分析指出，2030年前后波罗的海将成为绿色航运的试验田，TT-Line的这一批船舶或将带动区域航线全面电动化和低碳化，进一步推动全球航运业的脱碳进程。
