8月26日，江南造船四号船坞迎来本年度第五批次出坞，首次实现三艘整船出坞、两艘半船同步起浮。
面对持续高温、连续降雨及双台风叠加影响，建造团队提前研判气象趋势，科学统筹施工组织，通过精准调配劳动力资源、优化工序衔接与关键路径，最大限度降低不利天气对生产进度的影响，全力保障节点按期实现。
整船出坞
H2822船99000立方米超大型乙烷运输船（VLEC）
该船是公司为PG公司建造的首艘以铝合金为液罐材料的99000立方米VLEC（H2822船）。建造团队在该项目上应用新工艺、新工法，有效应对连续降雨等不利条件，仅用5天完成外板交涂，展现了较强的技术攻坚能力。
H2828船99000立方米超大型乙烷运输船（VLEC）
该船是公司为AW公司建造的首艘99000立方米VLEC（H2828船）。该船机舱52路管系交验结束，机舱电缆交验结束，出坞前实现机舱脚手清零，发电机及锅炉达到动车状态，为码头快速开展系泊调试交验工作奠定基础。
H2854船48500立方米中型乙烷乙烯运输船（MEC）
该船是公司为Navigator Gas公司建造的48500立方米中型乙烷乙烯运输船（MEC）首制船（H2854船）。作为首制船，该船出坞前机舱区域打磨及油漆工程全部完工，液罐生产方面仅用7天完成液罐环氧浇注，实现关键工序衔接高效有序。
半船起浮
此次同步起浮的两艘半船分别是公司为EPS公司建造的93000立方米超大型液氨运输船（VLAC）系列第三艘（H2745船）和公司为PG公司建造的10万立方米超大型乙烷运输船系列第三艘（H2779船）。面对台风带来的连续降雨与高温影响，建造团队紧盯液罐吊装前货舱状态，确保关键前置工序按期完成。两艘半船涉及的4个液罐在2天内全部完成吊装，并同步完成防火工装。其中，H2745船起浮前已完成19套机舱管系安装，机舱底层电缆报验结束，上建主甲板基座烧焊与涂装工作同步收官，为后续机舱快速转调试、上建快速吊装创造了有利条件。
搭载部部长助理王为表示：本次出坞受极端天气影响较大，同时也是四号船坞首轮在“232”生产布局下实现3艘整船出坞。下一批次将继续优化生产节拍，强化过程管控，确保生产节奏安全、有序、按期推进。
