9月10日，大连中远海运重工为中远海运发展建造的第八艘80000吨多用途粮食运输船“国富海”轮正式命名交付。
Malgorzata Gill女士将N1264轮命名为“国富海”并掷香槟礼
该船型由我国自主研发设计，是全球首型适配粮食运输的多用途船。船舶总长229.95米、型宽32.26米、型深21米，货舱载货空间充足，可承运大豆、玉米、小麦等各类粮食及干散货。该船突破传统远洋运输船单一货种运输局限，形成“去程集装箱、回程干散货”双向联运模式，有效提升航线整体运营价值。
船舶通过优化船体线型、升级动力系统、采用低碳建造工艺，有效降低燃油消耗与碳排放，各项指标契合国际绿色航运规则与国内航运“双碳”发展战略，减碳降耗效果稳定可控。同时，船舶标配智能航行辅助、货物实时监控、全流程安全管控等智能化系统，可实现远洋航行状态实时监测、粮运货物全程溯源、航行风险提前预警，显著提升远洋粮食运输的安全性、稳定性与运营经济性。目前，此前交付的7艘同型船已全部投入运营，航线运行状态稳定良好。
作为国内多用途特种船建造骨干企业，大连中远海运重工持续深耕高端特种船细分市场，依托成熟的建造工艺、严苛的质量管控体系和丰富的批量交付经验，持续稳定输出高品质船舶产品。
公司依托5G技术与数字孪生系统搭建"数字化工厂"，将船舶设计图纸、物资配送、现场施工、质量检验等全生产流程映射至数字空间，推动造船生产由传统经验驱动向精准数据驱动转型。通过动态排产、精准供料、设备状态预判、施工隐患排查，实现船舶建造全流程质量可追溯、风险可预判、效率可提升。这套成熟的数字化量产体系，不仅保障了“国富海”轮的高品质交付，更为后续同型船舶的接续建造、稳定履约提供了坚实的技术与生产支撑。
从精工铸就“钢铁巨轮”到数字赋能智造升级，大连中远海运重工将持续深耕高端特种船舶领域，不断优化绿色造船工艺与数字化建造模式，以高品质船型助力全球航运运力优化升级。
中远海运发展、中远海运散运、中远海运重工、中波轮船股份公司、中国船级社大连分社、中波船管、北京中远海运船贸、大连中远海运重工等单位领导及嘉宾出席命名仪式。
