近日，沪东中华造船Seaspan项目13600TEU系列集装箱船建造捷报频传，2号船H1945A顺利试航凯旋，3号船H1946A较节点计划提前出坞。
H1945A试航凯旋
9月19日，Seaspan公司H1945A船圆满完成试航任务凯旋。试航期间，试航小组科学统筹、周密部署，细化试航方案、明确岗位职责、优化交验流程，组织各部门紧密协同、严格对照试航大纲细化分解每日报验事项、编制试验演示方案，闭环跟进当日交验任务，在船东船检的密切配合下，高效完成全流程调试试验。
试航返厂后，项目组全面梳理、逐条分解船东船检试航意见，细化整改方案，全力以赴保障船舶优质、按期交付。
H1946A出坞
9月23日，Seaspan项目13600TEU集装箱船H1946A顺利完成整船出坞，H1935A圆满达成半船起浮节点，出坞完整性指标全线跃升，彰显精益建造新成效。
Seaspan驻厂经理南相福，DNV船级社项目经理肖华，公司集装箱船总建造师刘学东出席出坞活动。在公司项目组统一领导和指挥下，生产管理部／生产运行部充分发挥"中枢"作用，协同各相关部门主动出击，大幅提升船坞建造效率。H1946A船全船油水舱室涂装作业清零，全船电缆敷率达98%，机舱管系交验清零，二甲板以下及机棚内部脚手全部拆除，在保持"四机一炉，三通一排"的同时，完成主机内一阶段投油；货舱油漆完工率达74%，左右服务通道涂装全部结束，脚手同步拆除：上建电缆敷设与涂装作业全部收官，完整率达80%，整船出坞完整性率达93.5%，再攀新高。
双船顺利建造，是公司精益管理与工艺创新深度融合的生动实践。项目团队将不断总结提炼经验，推进先进建造工艺，为公司后续产品的短周期、高质量、更高效交付奠定坚实基础。
