9月24日，由扬州中远海运重工建造的首制风帆助推11.4万吨级阿芙拉型成品油轮——“ALBERT PARK”轮，在江苏泰州正式命名。
甲板之上，三套银色硬质翼型风帆傲然矗立，如同为巨轮插上三双“大翅膀”，成为大型油轮绿色升级的标志性探索。
01、三个"大翅膀"，到底多大？
单帆主体高37.5米，约合12层楼宇高度；展开宽度19.7米，单帆总面积738平方米，堪比1.8个标准篮球场。全船共配3套，由英国BAR TECH公司设计。
整船总长248.80米，型宽44.00米，型深21.50米，设计吃水13.50米。同型油轮多是光顺甲板，它却凭三副巨翼，走出专属的绿色航线。
02、翅膀怎么干活？秘密在"飞机机翼"
这三副“翅膀”绝非视觉装饰，工作原理与飞机机翼同出一辙。海风掠过翼面，上下流速差生成气压差，直接转化为向前推力，主机负荷相应降低，燃油消耗同步减少，相当于为万吨巨轮，加装了一套不烧油的“第二发动机”。
系统采用主翼+襟翼三片式翼型结构，可根据实时风况自动调整攻角，顺风、侧风皆可高效借力，精准捕捉每一缕风能。
03、凭啥比别的帆强？
对比市面常见的转子帆、吸力帆，这套翼型风帆，风能利用效率更高，操纵调节更灵活。高效气动外形搭配智能调控系统，全风况下最大化风能转化。经技术部门测算，“ALBERT PARK”轮日均节油最高4.5吨，相应减少二氧化碳排放14.1吨。单日减碳量，相当于数辆家用小汽车一整年的碳排放总量。
04、老办法，被玩出了新高度
风帆，是人类最古老的航海动力。沉寂百年之后，正以“风油双驱”的全新姿态，回归远洋主航线。“ALBERT PARK”轮，是扬州中远海运重工在大型油轮风能利用领域的开创性实践，为后续绿色船舶技术迭代，打下坚实基础。
航运“双碳”浪潮之下，这三双“绿翅膀”正乘风而上，给出绿色航运的重工答案。
