美国上市的集装箱船运营商Costamare在其2025年第二季度财报中披露，已在一家未公开名称的中国船厂订造四艘3,100标准箱（TEU）集装箱船。市场与船舶经纪消息人士透露，这批新船将于2027年第四季度交付，并将在舟山长宏国际建造。
据悉，Costamare已与一家领先的班轮公司为这四艘船全部签订为期八年的租船合同，租约将于新船交付后立即生效。公司计划通过自有资金和银行贷款相结合的方式，为此次投资提供资金支持。
事实上，早在2021年，Costamare便已透露重返新造船市场的意向，并有意在一家亚洲船厂定购六艘大型船舶。然而，该订单数月后被取消，此后公司便暂缓了集装箱船和散货船的新造船计划。
财报数据显示，Costamare2025年第二季度业绩表现强劲，航次收入达到2.109亿美元，与去年同期的2.117亿美元基本持平。持续经营业务净利润为1.061亿美元，较2024年第二季度的9,840万美元有所增长。
2025年上半年，该公司公司航次收入稳定在4.28亿美元，2024年同期为4.273亿美元。净利润则由2.016亿美元增至2.18亿美元。
Costamare披露，其集装箱船队2025年租约已100%落实，2026年合同落实率为75%。公司累计合同收入为25亿美元，平均剩余租期为3.2年。此外，两艘6,500标准箱集装箱船已签订自2026年第一季度和第二季度分别开始的三年期租船合同。
Costamare首席财务官Gregory Zikos在评论市场情况时指出，全球船队就业水平保持强劲，目前处于商业性闲置状态的集装箱船不到1%。他表示：“当前市场租船成交量较低，主要是由于即期可用运力短缺，而非需求不足。整体租金水平保持健康，船舶供应紧缺也维持了租金的强势。”
数据显示，截至目前，Costamare管理的集装箱船队规模为68艘，总运力约为513,000标准箱。
