据市场消息人士透露，由Nikos Savvas领导的希腊船东Cosmoship Management在过去一年通过二手船市场大幅扩张后，已转向中国船厂订造新一批支线集装箱船。
据悉，这家希腊船东已在黄海造船有限公司下单建造八艘1800TEU支线集装箱船，预计于2027年至2028年间交付。该公司上一批集装箱新造船于2024年接收，但近期主要在中国船厂订造卡姆萨型散货船。
Equasis数据显示，Cosmoship目前运营着33艘船舶，包括集装箱船和散货船。该公司在整个2025年二手船市场尤为活跃，新增约五艘船舶。
与此同时，另一家希腊船东Euroseas也宣布进军高冷藏箱容量细分市场，同样选择黄海造船订购两艘2800TEU新造船。
据船海装备网消息，这两艘专为高冷藏货物运输需求航线设计的船舶，每艘将配备超过1000个冷藏箱插座，预计于2028年6月和8月交付。这家纳斯达克上市公司表示，每艘船造价约4635万美元，将满足EEDI第三阶段和IMO氮氧化物Tier III标准。该新造船合同还包括最多四艘同型船的选择权，可选择高冷藏箱容量配置或常规配置。
Euroseas董事长兼首席执行官Aristides Pittas表示，此举反映了公司瞄准需求坚挺且现代吨位稀缺的利基细分市场进行扩张。
"鉴于全球冷藏集装箱航运市场前景依然向好，且具备强大冷藏箱运输能力的现代船舶供应有限，我们相信这种向专业化高冷藏箱细分市场的审慎多元化，将在这个利基市场创造诱人机遇。"Pittas指出。
该公司目前运营着21艘现役船舶，加上最新订单后，在建船舶数量已达6艘。
