鉴于最大型氨燃料发动机的研发延迟，加上租家态度趋于谨慎，促使全球最大船东之一将散货船新船订单改为LNG双燃料发动机。
东太平洋航运向TradeWinds透露称，在中国建造的14艘纽卡斯尔型散货船将将将全部改用LNG双燃料动力，取代原先计划的氨发动机。
公司称此次调整属于战术性决定，反映出航运业能源转型在技术、商业与监管层面面临的挑战。
此举恰逢数周后国际海事组织将决定是否推进减碳财政激励。
东太平洋航运原计划部署氨燃料发动机，但受限于监管框架滞后、加注基础设施不足，以及租家对成本的担忧，这项技术尚未确保就绪。
