罗罗动力系统近日推出一款灵活性更强、结构更紧凑的新型排气后处理系统，该系统可与16缸mtu 4000系列发动机搭配，适用于游艇、拖船及渡轮。新一代mtu选择性催化还原(SCR)系统所需安装空间减少多达42%，重量减轻近40%。此外，该系统还具备多项优势：陶瓷SCR材料载体的使用寿命显著延长，可达18,000运行小时（具体时长取决于负载曲线）；全生命周期成本降低15%。未来还将逐步为其他型号的mtu发动机，配套提供这款新一代mtu Flex SCR系统。
罗罗动力系统全球海事应用副总裁Denise Kurtulus表示：这款模块化新型排气后处理系统，能更精准地匹配客户的特定需求，助力客户在排放控制区航行时收获多重优势。
而为客户提供兼具可持续性与高效性的解决方案，以支持其业务发展，正是罗罗动力系统确立的战略目标。
功率范围介于2176至2560千瓦之间、搭载集成推进系统（含mtu发动机与SCR系统）的船舶，能够在排放控制要求格外严格的区域（即符合国际海事组织三级排放标准，简称IMO Tier III）航行。国际海事组织三级排放标准适用的排放控制区(ECA)包括波罗的海、北海及北美海岸等区域。相较于IMO二级排放标准的限值，mtu SCR系统可将氮氧化物排放量降低75%。
罗罗动力系统为客户带来极高的安装灵活性：与前代mtu系统相比，船舶运营商采用新型mtu Flex SCR系统，可节省多达42%的安装空间。根据实际需求，该系统的组件可在机舱内以水平、垂直、直立或悬挂等多种方式安装。此外，相较于前代mtu Cube Box产品，罗罗动力系统还将这款新型排气后处理系统的重量减轻了近40%。
在灵活性方面，船厂与船东还能受益于还原剂喷射的灵活启停功能——当船舶从一个排放管控区航行至另一个区域时，这一功能的优势便得以体现。该系统采用经实践验证的主动控制系统，可对SCR系统的上游与下游排放进行持续监测，从而确保排气后处理系统既能实现合规且高效的运行，又能将所需还原剂的喷射量控制在最低水平。
罗罗动力系统大中华区移动式应用和服务销售副总裁江衍表示：这款灵活紧凑的mtu Flex SCR系统，在空间、重量及成本上优势显著，契合中国船舶市场对高效环保动力的需求，将为客户航行排放控制区提供有力支持。
