10月20日，倍豪船舶长兴岛“大白鲸”工厂迎来历史性时刻—我国首台实船应用的大功率极地破冰型吊舱推进器正式下线。上海市相关领导，欧洲代表、欧洲船级社代表以及欧洲船东、行业伙伴和媒体代表出席活动，共同见证这一我国极地船舶核心装备自主研制的重大突破。
填补空白：极地船舶有了“中国心脏”
吊舱推进器是极地船舶的“心脏”。极地冰区航行工况极端严苛，推进器需持续抵御冰块冲击与低温侵蚀，对结构强度、动力输出稳定性和长期运行可靠性提出极高要求。大功率极地破冰吊舱推进技术长期存在高壁垒，此前国内尚无能够直接投入实船应用的同类产品。
本次下线产品，首次在国内依托40兆瓦满负载试验台开展整机试验，模拟各类极限工况完成全套严苛验证，全面检验装备工程化应用能力，充分验证其在大功率、满负载工况下的可靠性、先进性和工程化能力。这一突破，填补了国内相关领域空白，是我国极地船舶核心装备领域又一“首台套”重大成果，也是服务海洋强国、制造强国战略的“国之重器”。
近二十年攻关：从“卡脖子”到全球第二
倍豪船舶自成立以来，历经近二十年持续攻关，攻克了大功率全回转推进、高冰级破冰吊舱推进、低温抗冰结构设计、满负载试验验证等系列“卡脖子”难题。
为破解大功率极地破冰吊舱推进装备长期依赖进口的局面，在国家及上海市各相关部委支持下，倍豪船舶牵头实施大功率破冰吊舱推进器研制与产业化攻关。目前企业已建成完整自主技术体系，完成10MW级ARC7大功率吊舱推进器工程样机研制，样机总体方案通过专家评审。2025年2月，倍豪船舶斩获国内首单大功率、高冰级吊舱推进器实船订单，成为继ABB之后，全球第二家可提供大功率、高冰级吊舱推进系统的供应商。
战略意义：为全球极地开发提供“中国方案”
从国家战略看，极地是海洋强国建设的重要方向，极地科考、极地航运和冰区资源开发对船舶动力装备提出更高要求。国产极地吊舱推进器实现核心装备自主可控，将进一步强化我国极地科考、极地航运安全保障能力，有力支撑国家极地发展战略，提升我国在全球极地装备领域的话语权和影响力。
从国际看，极地船舶动力长期由少数国际巨头主导。此次下线使我国成为全球少数掌握大功率极地破冰吊舱推进器实船应用能力的国家之一，为全球极地科考、北极航道运输和冰区资源开发提供了中国方案。
扎根长兴：为世界级造船基地注入新动能
今年，倍豪船舶长兴岛“大白鲸”工厂已建成投产，为长兴岛打造世界级现代化造船基地注入新动能，助力上海高端海洋装备产业集群高质量发展。在此次下线仪式上，倍豪船舶动力董事长、总经理周皓先生表示倍豪船舶将持续攻坚大功率船用吊舱推进装备国产化，突破极地、远洋船舶动力领域关键技术瓶颈，为极地科考船、冰区运输船舶提供自主可控的国产动力解决方案。从突破“卡脖子”到全球第二家，倍豪船舶将持续以核心动力，破冰向极。
