2026年4月29日，中远海运控股股份有限公司（简称“中远海控”）同步发布重大合同公告与2026年第一季度报告，一方面官宣斥资约152.27亿元订造12艘13600TEU型LNG双燃料动力集装箱船，优化船队结构、巩固行业地位；另一方面披露一季度经营数据，虽业绩同比下滑，但整体经营稳健，为长期发展奠定基础。
据悉，中远海控当日召开第七届董事会第二十七次会议，审议通过了新船订造相关议案。根据公告，公司控股子公司东方海外（国际）有限公司（简称“东方海外”）全资附属单船公司，与沪东中华造船（集团）有限公司（简称“沪东中华”）、中国船舶工业贸易有限公司（简称“中船贸易”）签订12份造船协议，合计订造12艘13600TEU型LNG双燃料动力集装箱船。
本次交易细节明确，每艘船舶合同造价1.85亿美元（折合约人民币12.69亿元），交易总价达22.20亿美元（折合人民币152.27亿元）。船舶预计于2028年第三季度至2030年第一季度之间分批交付，均由沪东中华负责建造，该船厂在大型LNG双燃料集装箱船建造领域具备领军地位，其自主研发的同级别船舶具备低能耗、高航速的优势，可满足国际最新环保法规要求。
关于交易定价的合理性，公告披露，东方海外集团已向沪东中华及另外两家独立第三方船厂询价，后两家因船坞及资源有限未能提供报价。参考2024年以来类似吨位新LNG双燃料动力集装箱船舶交易价格，沪东中华提供的报价处于市场合理区间且大致位于中间水平，同时其制造技术、质量控制及交付时间表均满足东方海外集团的核心要求，因此交易条款及价格基于公平原则磋商厘定，符合双方认可的新造船市场价格。
中远海控表示，本次订造的13600TEU型LNG双燃料动力集装箱船具备多重优势：通用性强，适合多种贸易航线及码头作业；配备高冷插配置，可提升集团服务多元货种需求的能力；采用LNG双燃料发动机等绿色动力技术，践行全球节能减排及可持续发展战略，能更好满足客户对零碳供应链的需求。此外，新船投用后，将助力集团优化船队结构、实现船队年轻化，提升规模经济效应、降低单箱成本，同时减少碳排放配额购买支出，平衡环保合规与成本管理，进一步巩固主干航线市场地位、增强全球服务网络韧性。
对于本次交易的潜在风险，中远海控明确，虽存在融资风险及航运市场波动等不确定性，但结合东方海外近年的现金流、债务水平，以及其对船舶的战略性部署，未来可根据市场情况灵活调整船舶租赁安排以优化运力，相关风险合理可控。公告同时说明，船舶交付后，集团固定资产将增加、流动资产将减少，长期负债也将相应增加，具体变动幅度取决于内部资源与外部融资的实际支付比例，举例而言，若按40%内部现金、60%外部融资支付，流动资产将减少8.88亿美元，非流动资产增加22.20亿美元，总负债增加13.32亿美元。
同日披露的2026年第一季度报告显示，中远海控一季度实现营业收入517.97亿元，同比下降10.63%；归属于上市公司股东的净利润为58.77亿元，同比下降49.75%，业绩变动主要系集团集装箱航运业务经营效益同比下降所致，但值得注意的是，该净利润较2025年第四季度环比增长54%，呈现环比改善态势。
业内人士分析，中远海控在一季度业绩同比下滑的背景下，仍斥巨资订造绿色环保新船，既是落实集装箱航运业务全球化发展战略的关键举措，也是立足行业长远发展、审慎提升运力规模的战略布局。此次12艘LNG双燃料集装箱船的订造，将进一步完善集团船队结构，提升核心竞争力，助力其在全球集装箱航运市场持续巩固领先地位，实现长期均衡发展。
