常规舵系大修，须依托干船坞才能完成。在“德雷克”轮因舵间隙超标、转舵震动剧烈，急需大修，却恰逢坞期排满、一坞难求的情况下，中船北海造船修船团队给出了硬核方案：不进坞，就在海上干！他们用一套全流程海上专项施工方案，圆满完成了“德雷克”轮在浮态条件下舵系大修。
破局
将“不可能”拆解为“可控项”
面对舵销肉眼可见的严重磨损和舵承套固定环断裂的严峻工况，修船团队没有坐等坞期，而是用精益管理的思维重新审视全流程——从工序排布到风险预判，从工装准备到人员分工，每一环都提前推演、精准卡位，为“德雷克”轮量身定制了一套全流程海上专项施工方案，将原本须在干船坞内完成的整套复杂大修工序完整地复刻于波涛之上。
硬核
三大核心技术定乾坤
海上舵杆出舱
在海上摇晃的工况和机舱底部狭隘空间的双重考验下，项目团队成功攻克三大核心关键瓶颈，圆满完成海上舵销、舵杆、舵柄拆除及舵承套换新工作。
▷动态精准拆除与安装技术
自主研制专用液压设备工装，配套激光同轴检测工装。在船舶晃动条件下，实现舵销与舵杆的毫米级拆除，以及舵承套/本体套的精准安装。
▷舵叶快速刚性封固工艺
创新采用刚性锁固方案，将浮动的舵叶瞬间锁定为稳固的作业平台，从物理上根除波浪扰动对维修精度的致命影响。
▷不锈钢衬套压装技术
针对舵承间隙超标引发的震动故障，团队精细把控装配公差。新衬套压装不仅解决了旧疾，更提升了舵系在长期运转中的抗腐蚀与抗磨损性能。
价值
省下的是坞期，赢得的是标准
“德雷克”轮舵系海上大修的成功，不仅是北海造船舵系海上大修硬实力再升级，更是精益管理理念在应急维修领域的深度实践。团队通过精准的工序排布与风险预判，成功规避船坞排期瓶颈，较传统进坞模式缩短周期5天，为船东争取到实打实的运营收益。北海造船修船团队同步将此次浮态维修工艺与施工数据系统固化，形成可快速响应的标准化作业流程，推动应急维修从“单次攻关”向“常态服务能力”迭代，以扎实的技术储备，切实护航船东运营效益，实现价值共创。
