近日，中船动力集团下属中船服务在上海举办“船舶主机性能再优化方案（EPLO）专题研讨会”，来自中远海运特种运输股份有限公司、中远海运能源运输股份有限公司、中远海运集装箱运输有限公司、中外运集装箱运输有限公司、浙江省海运集团股份有限公司、宁波远洋运输股份有限公司、宁波海运股份有限公司、中波轮船股份公司、国能远华（天津）海运有限公司、上海招商明华船务有限公司、上海时代航运有限公司等十余家国内主要航运企业出席会议，共同聚焦存量船舶能效升级，分享实船改造成果，推动航运绿色低碳转型走深走实。
当前，国际海事组织EEXI、CII等减排规则持续落地，叠加航运市场普遍降速航行，导致大量营运船舶主机长期运行在低负荷区间，燃烧效率下降、油耗与碳排放增高、设备磨损加剧，存量船舶降本减碳与合规压力凸显，行业亟需安全高效的改造解决方案。
EPLO即主机部分负荷能效优化技术，面向船舶低速航行工况开发，通过主机增压器部件适配与主机参数精准调校，改善部分负荷下燃烧工况，兼顾节能降碳、合规达标，同时完整保留船舶应急动力储备。
研讨会上，中远海特机务经理张卫国分享了国内首台EPLO改造项目“腾飞轮”的实船应用成果。实测数据表明，改造后节油6-10g/kWh，排气温度下降50-80℃，涡轮进气温度下降43-67℃，涡轮出口温度下降68-88℃，扫气压力提升，燃烧品质得到改善，可助力船舶完成船级社能效认证、优化CII评级。
EPLO改造方案举例
面向不同船型与运营工况，EPLO已形成多梯度定制化改造方案。改造可结合船舶坞修窗口期开展，最大限度规避非计划停航损失；项目参考投资回报区间为1-3年，具体受燃油价格、船舶运行负荷分布、改造方案选型等多重条件影响，技术方案已通过CCS、ABS、DNV、BV等八大主流船级社实践验证。
互动答疑环节，船东代表与技术专家围绕改造条件、方案效果、实施流程、投资收益、合规报送等议题开展充分交流。
会议现场，中船服务总经理颜伟与中波轮船船舶管理部总经理杨成才共同签署合作协议，双方将合力推进船舶能效优化项目落地，打造绿色改造实践样板。
存量船舶升级是我国航运业实现低碳转型的关键抓手。本次研讨会打通技术研发、实船验证、产业合作的沟通链条，搭建起技术方与船东之间高效对接的交流平台。下一步，中船服务与奥赛能将持续打磨EPLO技术方案，完善全生命周期技术服务体系，携手航运企业挖掘船舶减碳降本潜力，以技术创新助力我国航运与船舶产业高质量可持续发展。
