10月25日晚，中船广船国际文冲修造重点项目“MSC帕拉克”轮十年特检坞修工程圆满收官。该9500箱集装箱船10月14日进坞，25日如期出坞。项目团队通过工序革新、统筹攻坚，将原计划14天坞期压缩至11天，高标准完成修理改造任务。
“MSC帕拉克”轮出坞
此次进厂为十年关键特检，叠加多项修理改造，施工繁杂、标准严苛，兼顾常规检修与绿色升级。修理涵盖货舱、舱盖铁工及超水涂装翻新，尾轴轴系修复、尾轴承与车叶换新，同时加装轴带发电机、消白器、挡风墙、导流罩等节能减排装置，并新增主机滑油系统改造，施工难度大、工期紧张。
为保障船舶坞期，项目组集思广益，坚持主线优先、并行施工、全面优化工序。优先保障轴系改造，暂缓船壳超水有机硅涂装；针对导流罩安装与尾轴激光校准的工序冲突，创新采用换新车叶先行拂配、再开展尾轴换新作业的双线施工文案，缩短关键工序周期。
同时，项目首次使用专用工装开展车叶打砂与有机硅特涂，调整施工时序，将涂装放在车叶压装前完成，有效缩短坞内施工时长。团队还利用轴系施工空档，同步开展轴带发电机吊装，省去二次拆装，减少工期损耗。
高效交付，得益于坞修、机电、船体各班组协同作战。项目组全程对接船东、船检及设备服务商，及时处置各类技术难题。大家凝心聚力，依靠精细管理和工艺创新打赢工期攻坚战，助力公司深耕高端集装箱船修改市场，持续稳固客户口碑。
