2026年11月10日，由广西中船北部湾船舶及海洋工程设计有限公司自主设计的18.5米航道养护工作船，在洞庭湖水域顺利完成航行试验。该船机动操纵性能、浅水适配能力、信息化集成系统表现优良，各项指标均达标并优于设计要求，顺利通过多方联合验收，充分印证公司在内河高速公务船、专用作业船领域的过硬设计实力与系统集成能力，为平陆运河通航保障、广西内河水运高质量发展筑牢装备技术支撑。
本船是柳江红花枢纽至石龙三江口Ⅱ级航道工程重点配套船型，总长18.50米，定员18人，设计最大航速25km/h。设计团队立足广西内河浅水急流、航道狭窄、工况复杂的水域特点，针对性优化船型性能，大幅提升船舶复杂水域作业的稳定性与安全性，精准适配内河航道巡查、日常养护、水域运维等核心公务需求。
平陆运河作为西部陆海新通道核心战略工程，其江海联运效能的充分释放，离不开西江上游干支航道的全天候保通保畅。柳江、红水河作为平陆运河上游关键水运通道，其运维保障水平直接关系全区江海联运体系整体效能。本次船舶试航成功，有效补齐区域航道养护装备短板，进一步完善平陆运河干支联动、全域覆盖的通航保障体系。
该船交付入列后，将全面提升柳江干线航道精细化养护与应急保通能力，夯实西江干线通航基础，有力保障平陆运河常态化安全通航，赋能西南水运通道畅通和广西向海经济建设。
下一步，公司将继续聚焦绿色智能船舶研发，持续迭代公务船核心设计技术，深耕复杂内河工况适配、智能航行、绿色动力升级等重点领域，倾力打造高品质精品船型，持续服务平陆运河配套体系建设，助力广西构建通江达海、江海互通的现代化水运新格局。
