与参考设计相比，选择主要尺寸（长度、宽度、方形系数和较大的螺旋桨组合）可在设计速度/收缩点处获得较高的速度和较小的功率需求。
平台设计包括1A级冰区，用于波罗的海无限航区运营。该船配有绑扎桥，以靠近冷藏集装箱。
载货能力提高
C.Delta2100在四个货舱和甲板上提供2100标准箱的集装箱容量。增加的货舱宽度提高了满载状态下的稳定性。这导致在均匀装载条件下，在装载14t标准箱集装箱的吃水时，利用率提高了约75%（1595标准箱）的标称集装箱进口。此外，可以根据特定的货物情况优化进口，甚至通过考虑特定路线的装载量进一步改进进口。
集装箱尺寸L 20’/40’/45’x B 8’/2500mm x H 8’6/9’6，能够容纳货盘宽，货舱（最多5层）和舱口上的HC集装箱，45’集装箱舱布置在一些舱盖上以及货舱中的一个舱间。
灵活性
C.Delta2100的高度灵活性允许托盘宽度为40'的集装箱装载，以及货舱中的三层高立方体集装箱，而不会减少箱位。此外，大量冷藏箱插座允许智能装载和减少不必要的集装箱移动。这些特点提供了高效和流畅的配载。
卓越的燃油效率
Delta2100的船型开发已投入大量精力，以确保低阻力和高推进效率相结合。这包括几十个CFD计算和汉堡船舶模型水池（HSVA）的三系列模型试验。该性能已在C.Delta2150海试中得到验证。
使用液化天然气（tier III）的日主机燃油消耗量为30.8 t/天+引导油0.8 t/天，以18节的工作速度运行，在设计吃水时，燃油效率优于0.015t液化天然气/标准箱/天。
因此，每标准箱的载重量比较低，约为15.2载重吨/14吨标准箱，这通常只在大型集装箱船上实现。船舶符合EEDI第3阶段的要求。
定制的可选功能
C.Delta系列的可选功能包括更高的液化天然气舱容、甲醇、氨、氢气作为燃料、灵活数量的冷藏插座、轴带发电机PTO/PTI以及几个冰级。此外，还可以考虑任何特定的客户需求。
C.Delta2100主要参数:
