2025中国国际海事会展（Marintec China）开展首日，必维船级社（BV）为中集船舶海洋工程设计研究院（ORIC）及舟山长宏国际船舶修造有限公司（以下简称“长宏国际”）共同研发的ECO-159,000DWT氨燃料油轮，以及21700TEU氨燃料超大型集装箱船正式颁发原则性认可（AIP）证书。
法国船级社高级副总裁、亚太区暨中国区总裁葛思越Alex Gregg-Smith分别为ORIC院长尹逊滨博士及长宏国际副总经理汪家政先生分布颁发两型船舶证书，各方领导共同参与见证。两船型为全球航运脱碳需求打造的新的标杆方案，为后续商业化建造奠定核心基础。
船型亮点：前瞻性设计适配长远脱碳需求
ECO-159,000DWT氨双燃料油轮，是面向未来远洋原油运输市场的战略级绿色旗舰船型。该船以“零碳燃料+风能辅助推进”为核心技术路径，融合先进动力系统、智能控制和高效船型设计，是行业内最具前瞻性和工程可实施性的绿色Suezmax船型之一。
本船搭载最新一代氨燃料主机，并在主甲板布置两个超大C型氨燃料储罐，实现全生命周期（well-to-wake）“超低/零碳”排放目标。氨燃料管路、舱区隔离、气体探测、消防系统及通风稀释策略均严格遵循IGF Code和各大船级社指南，确保氨燃料在大型油轮上的工程化落地与运营安全。
MSC 21,700TEU氨燃料超大型集装箱船21,700TEU氨双燃料超大型集装箱船针对全球主干线运输的绿色转型需求，代表了新一代零碳燃料超大型集装箱船的标杆成果。该船以“零碳燃料、领先能效、全航线适配”为核心理念，全面融合最新动力技术、先进船型设计、高效布置及智能化手段，为全球航运市场提供高效、可靠且前瞻性的绿色解决方案，全面支撑船东持续巩固其全球集运领军地位，推动运力升级与绿色航运战略布局。该设计凝聚了双方在大型集装箱船研发、绿色能源应用及工程实施方面的深厚经验，是新一代零碳燃料超大型集装箱船的重要里程碑。
此外，BV为ORIC设计的21700TEU集装箱船进行了三维入级的认证，双方着眼未来，为超大型船舶的三维入级进行了尝试和积累。
