海丰国际控股有限公司（01308.HK）近日宣布，公司已行使与造船商订立的造船期权合约项下权利，新增建造6艘1100标准箱集装箱船，总代价为1.368亿美元。
根据海丰国际于2026年3月26日发布的公告，旗下公司行使了相关造船期权，向造船商追加订购6艘集装箱船舶。此举是海丰国际持续优化船队结构、提升自有运力规模的重要举措。
本次订单的造船商为江苏扬子泓远造船有限公司和江苏新扬子造船有限公司，两家公司均为中国知名造船企业，由扬子江船业集团最终全资拥有。新船均为1100标准箱集装箱船型，交付后将进一步充实海丰国际的自有船队。
海丰国际在公告中表示，根据造船期权合约建造船舶将使集团可扩充其自有集装箱船队，以满足集团运营需求的持续增长。董事会认为，建造船舶的条款参考了公开市场上建造类似规模新船的市价，经公平磋商后厘定，属公平合理，符合公司及股东的整体利益。
持续扩张运力巩固亚洲市场优势
作为亚洲区域航运市场的领先企业，海丰国际长期聚焦亚洲区内贸易航线。根据公司近期发布的2025年度业绩报告，截至2025年12月31日，集团经营一支由119艘船舶组成的船队，总运力达18.5万标准箱，其中包括99艘自有船舶和20艘租赁船舶，平均船龄为9.4年。
2025年度，海丰国际业绩表现优异，收入同比增长11.6%至34.1亿美元，股东应占溢利大幅增长18.9%至12.3亿美元。全年集装箱运量增加7.8%至385万标准箱，平均运费上升4.5%至每标准箱753.3美元。
华源证券近期发布研报指出，受益于区域经济发展、RCEP协定深化成员国贸易协同及产业链向东南亚等地区转移等多重利好，亚洲区域内海运贸易需求有望持续增长。截至2025年底，海丰国际手持订单增至14艘，总计2.88万标准箱，占公司运营船队的15.3%，保证了公司船队与业务规模的未来成长性。
本次新增的6艘1100标准箱船舶订单，是海丰国际继此前多轮造船计划后的又一次运力扩张。近年来，公司持续通过新造船方式优化船队结构，增强在亚洲区域航运市场的竞争优势。
截至公告发布之日，海丰国际经营76条贸易航线，服务网络覆盖中国大陆、日本、韩国、东南亚等16个国家和地区的80个主要港口。随着新造船舶的陆续交付，公司运力规模和服务能力有望进一步提升，为其打造世界级综合物流服务解决方案供应商的战略目标提供有力支撑。
