2026年5月11日，大金重工（002487.SZ）发布公告，与希腊某船东下属子公司签署了两份《散货船建造合同》，将为其设计、建造、交付共2艘211,000DWT（载重吨）的散货船，每艘船总长约299.95米、型宽约50米、型深约25米，合同总金额约1.53亿美元（折合人民币约10.44亿元）。上述船舶将于2029年分批交付。
据悉，该希腊船东主营干散货、集装箱及油轮运营，在国际航运领域具有较高影响力，此次合作彰显其对大金重工建造能力的认可。
值得一提的是，4月23日大金重工已公告，与挪威、希腊两家船东签署8艘210000DWT散货船建造合同，合计金额约40.58亿元。短短十余天内接连斩获国际订单，充分体现了公司在大型散货船建造领域的强劲实力。
作为国内风电装备制造龙头企业，大金重工依托深厚的重型钢结构制造底蕴，近年成功跨界船舶建造领域，形成“风电+船舶”双主业协同发展格局。公司此前已顺利承接挪威、韩国等国际船东的多型船舶订单，涵盖甲板运输船、半潜驳船、大型散货船等多个品类，自主设计建造的4万吨甲板运输船“KING ONE”轮已成功完成首航，充分验证了公司在高端船舶制造领域的过硬实力。
此次批量大型散货船国际订单的集中落地，是大金重工国际化造船业务的重大突破，不仅进一步丰富了公司主流商船建造业绩、扩大了国际市场份额，更标志着公司大型船舶建造能力持续获得国际高端客户的认可，将进一步提升公司在全球船舶制造领域的品牌影响力与市场竞争力，为后续拓展更多国际船东订单、深耕全球船舶市场奠定坚实基础。
