近日，四家欧洲和加拿大船东联合在招商局金陵船舶（江苏）有限公司下单了4艘17,999载重吨成品油轮新造船，使Furetank长期推进的Vinga系列订单总数达到26艘。
这四艘17,999载重吨新船中，两艘将归属FureBear——瑞典Furetank与加拿大Algoma Central Corporation各占50%股份的合资企业。瑞典船东Älvtank将接收一艘，挪威船东O.H.Meling则是首次加入Vinga计划。
四艘新船将在2028年到2029年之间交付，且都悬挂瑞典国旗，会加入GothiaTankerAlliance,同时由FuretankChartering负责商务管理。而合同价格，目前还没公布。
对O.H.Meling而言，这笔订单也是一次运力更新行动。该挪威公司表示，其现有的两艘中型成品油轮船龄正接近欧洲油轮市场通行的20年运营门槛。
与此同时，Älvtank已有三艘来自早期系列的Vinga船，最新下的订单会让它在该船型上的数量变成四艘。这家公司表示，随着欧洲液体散货贸易越发朝着生物燃料、可再生原料和化学品方面转移,对中型吨位的需求将会一直存在。
2022年7月，Furetank订购当时第11艘Vinga级油轮。同年晚些时候，Furetank与Algoma将其FureBear合资项目从四艘翻倍至八艘，全部在招商局金陵船舶建造。
到2024年2月，该系列已达21艘，当时Furetank又增加了两艘，计划于2026年底交付。
最新的四艘订单使Vinga系列总数达到26艘。
由Furetank与FKAB Marine Design联合开发的这个船型,为1A冰级油轮，有12个货舱，能使用LNG、液态生物甲烷或者柴油。而且,还加入了电池混合动力系统以及接岸电的能力。
