恒力造船的希腊船东名单又长了一截。Aristides Pittas旗下的EuroDry近日在恒力再订一艘Kamsarmax型散货船，这是该公司在恒力的第三艘，也是其船队更新计划的最新一步。
最新这艘82,000载重吨，价格约3700万美元，计划2029年第三季度交付。合同还有一个前提条件：EuroDry需拿到可接受的银行退款担保，合同才算正式生效。新船将采用符合EEDI第三阶段要求的环保设计，命名为“Konstantina TZ”号，前两艘姊妹船“Nikos P”号和“Christina Bel”号已于今年4月和5月签约，每艘同样约3700万美元，分别计划2028年第一、第二季度交付。恒力这三艘船合计投资约1.11亿美元。
EuroDry董事长兼CEO Pittas对再次下单的解释很直接：二手船价格涨得太快。公司估算，五年船龄的Kamsarmax目前价值已达到甚至超过新造船价格。既然资本成本差不多，造一艘更省油的新船显然更划算。
算上这艘，EuroDry整体新造船计划达到五艘、373,000载重吨，总投入约1.828亿美元。另外两艘是63,500载重吨Ultramax，在南通象屿造船建造，“Aristeidis”号和“Troboni”号，2027年第二、第三季度交付，总价7180万美元。
EuroDry目前运营11艘散货船，总计766,420载重吨，包括两艘Kamsarmax、六艘Supra/Ultramax和三艘2004、2005年建造的老Panamax。等五艘新船全部到位，EuroDry船队将增至16艘，运力约114万载重吨。
恒力这几年在希腊干散货船东圈子里越来越受欢迎。Star Bulk、Oceanbulk、Laskaridis Maritime等纷纷在这里订造Kamsarmax，近期合同价格大多集中在3600万至3800万美元之间。EuroDry这轮更新，也落在这个区间。
