干散货起家的国航远洋，这次要跨界了。
9月21日晚，国航远洋披露定增预案，拟向特定对象发行股票，募资总额不超过7亿元。扣除发行费用后，6.8亿投船舶购置，2000万补流动资金。
船舶购置项目总投资24.91亿元，计划造3艘6.2万吨级多用途重吊船，外加3艘11.5万吨级LR2远程运输油轮，建设周期2年。
船型选择挺有讲究。多用途重吊船，瞄的是风电设备、先进制造出口这些高附加值货源。国航远洋现有船队以传统干散货为主，缺的就是能装超大件特种货的船型。单件超百吨的风电塔筒、核电设备，现有船队接不了。新造3艘重吊船，就是想从干散货市场延伸到高端制造出海这条赛道，搞“干散货稳基本盘、项目货拓增量”的双轮驱动。
油轮则是另一条线。3艘LR2，原油和成品油都能跑，经营弹性大。国航远洋目前主业是干散货，油轮这块算是新辟的业务线。公司方面的说法是，新增能源运输业务，可以对冲单一航运板块的周期波动，提升整体抗风险能力。
发行细节方面，发行对象还没定，数量不超过1亿股，按现有总股本算占比18%，没超30%的红线。定价基准日是发行期首日，发行价不低于前20个交易日均价的80%。认购股份锁定期6个月。
这次定增已经过董事会审议，后面还得过股东会、北交所审核，再等证监会注册，才能落地。发行完成后，控制权不变，也不影响上市地位。
对国航远洋来说，6艘新船如果建成，船队结构会有变化。至少从这次募资投向上看，公司不想只吃干散货一碗饭了。
