近日，杭州现代船舶设计研究有限公司船舶设计业务再传捷报，多款自主研发集装箱船相继完成试航、顺利交付。此次交付涵盖出口印尼定制船型与国内近海主力船型，既彰显了公司在节能化、定制化、系列化船型研发上的核心实力，也进一步完善了海内外航线运力布局，以优质设计与成熟船型为全球航运市场注入新动能。
一、558TEU/788TEU系列集装箱船（交付印尼航线）
由宁波博大船业有限公司承建的558TEU、788TEU两型系列集装箱船相继完成试航并交付船东。两型船舶均为印尼船东定制，严格按照海事管理部门与中国船级社Ⅰ类航区建造规范设计建造，交付后投入印尼各港口航线运营。
1.558TEU集装箱船主要参数与特点
·总长：119.90米
·型宽：21.80米
·型深：7.30米
·结构：钢质单甲板、尾机型、前驾驶室布置，首尾楼+多层生活甲板室
·配置：左舷两台40吨克令吊，提供带吊/无吊两种构型
·特点：吃水浅、载货量大、经济节能、运营经济性突出
2.788TEU集装箱船主要参数与特点
·总长：129.90米
·型宽：22.80米
·型深：8.30米
·结构：后驾驶室布局，设4个货舱
·配置：双40吨克令吊，全区域可堆装标准及超高集装箱
·特点：码头适配性强、装卸作业高效、综合营运优势突出
558TEU与788TEU均为成熟节能系列船型，已批量建造60余艘，凭借稳定可靠的性能，获得东南亚船东一致好评。
二、934TEU敞口集装箱船“瀚海68”（国内近海航线）
由江苏仪征扬子船舶工程有限公司承建的934TEU敞口集装箱船“瀚海68”顺利完成试航并交付。
主要参数
·总长：134.90米
·型宽：22.60米
·设计吃水：7.75米
·载重：16000吨
·入级：中国船级社（CCS）
结构与配置
·钢质、单机、单桨、尾机型柴油机推进
·双底双壳、单层连续甲板
·首楼+尾部机舱棚，首楼上方三层甲板室为船员生活区
·全船7个货舱，可装载20尺、40尺标准箱及超长超高集装箱
·无舱盖敞口设计，装卸高效便捷
核心优势：油耗低、航速快、载货量大、外观规整、性能优异，是公司主力优秀设计船型。
