近日，大金重工自主研发、自主建造的KING系列二号船KING TWO正式命名交付。这是继首船KING ONE投入商业运营后的又一里程碑，标志着KING系列船型全面进入标准化、批量化建造阶段，公司海工船舶建造能力实现从“单船验证”到“批量复制”的关键跨越。
KING TWO轮总长239.8米，型宽51米，甲板作业面积12000㎡，续航里程16000海里，可高效承运15–25MW海上风电单桩、导管架、浮式基础等超大型海工构件，适配全球远洋重大件运输需求。目前首船KING ONE已完成多条跨洋商业航次，船舶性能与建造品质经远洋实战充分检验。
从首制船技术攻关到二号船高效复制，公司已形成成熟的标准化生产流程、全链条供应链协同体系与全流程质量管控机制，打破海工船舶单船定制、周期波动大的行业痛点，实现同型船有序接续建造、按期履约交付，建造效率与成本管控能力达行业先进水平。
按照船队规划，KING系列三号船KING THREE将于9月底交付，2026年内实现三船全面投运；定位更高运力的EMPEROR系列超宽重载甲板运输船正稳步推进。公司已形成多船并行、梯队交付的生产格局，自有远洋特种船队规模持续壮大。
依托KING、EMPEROR两大系列布局，公司“深蓝战略”持续落地，进一步打通“装备制造—船舶建造—远洋运输”全产业链闭环。规模化自有船队将有效保障海内外风电构件稳定发运，提升供应链自主可控能力，推动公司向EPCI一体化服务商升级。
未来，大金重工将持续发挥标准化批量建造优势，稳步推进船舶交付，完善全球远洋运力布局，深耕深远海清洁能源赛道，助力全球能源转型。
