9月18日，中船江南造船为新加坡EPS公司建造的93000立方米超大型液氨运输船（Very Large Ammonia Carrier，VLAC）系列船第二艘（H2722船）“LILAC COVE”号正式命名交付。这是继今年6月全球首单“IVY COVE”号交付后，江南造船在高端液氨运输船领域的又一成果，也是公司完全自主研发的新一代“海上巨无霸”。
该船是江南造船自主研发设计的第四代VLGC精品船型衍生船型（Panda 93A），也是目前世界上最大的液氨运输船。船舶总长230.0米，型深22.5米，结构吃水13.0米，入级英国劳氏船级社。针对无水液氨密度较常规液化石油气更大的特点，研发团队对液舱设计进行特别加强，并采用完全独立自主研发的新一代低阻线型，使船舶在满载、压载和不同比重液货装载工况下均保持出色、均衡的性能。该船可满载运输液氨，也可满载丙烷、丁烷等液化石油气，货品适装灵活。
同时在绿色低碳方面，该船搭载成熟的LPG双燃料主机与轴带发电机，可减少约20%的二氧化碳排放和约99%的硫氧化物排放，满足EEDI第三阶段要求，并为主机后续向氨动力升级预留空间。
在建造过程中，该船建造团队精益求精、严控过程、高效协同，实现多项突破：出坞前完成所有压载舱、空舱的密性与无锈化；出坞后积极协调生产资源，合理安排液罐绝缘修补、不锈钢管系安装、液货及燃气系统调试等工序交叉施工、无缝衔接，55天完成定重试验；试航前消防救生交验结束，试航中完成压载舱液位遥测交验；“三合一”试航周期由首制船的9天缩短至7天，让系列船建造效率进一步提升。
“LILAC COVE”号的交付，进一步彰显了江南造船在超大型液化气船领域的深厚底蕴和批量建造能力。据悉，该系列船一共6艘，系列船陆续按期交付是江南造船自身实力的体现，更是中国船舶工业响应“双碳”目标、抢占绿色航运制高点的关键一步。
