10月16日，芜湖造船厂建造的18500吨化学品船（18526）在3号船台顺利吉水。项目团队落实“空间分道、时间有序”现代化造船生产理念，深耕壳舾涂一体化与设计、生产、管理一体化建设，推动特涂舱预冲砂、上建亮灯调试和雷达安装调试等多项工序前置落地，船舶下水完整性创下同系列船型历史新高！
18526船实现船台阶段的货油舱预冲砂工艺突破，为后续主冲砂、热固化等工序争取宝贵时间。通过涂装节点倒逼前道工序闭环，推动货油舱密性试验、管系安装、舾装件施工、不锈钢钝化等工作提前在船台落地，主甲板面200毫米以下区域所有焊接作业全部收尾，切实打通壳舾涂一体化实施路径。
18526船在上建总组阶段完成“亮灯工程”，实现“拎包入住”。居住区域家具、内饰、照明系统全部安装调试完毕，舱室功能完整可用。同时，驾控区域设备同步推进，海图桌完成就位、调平与固定，VDR、充放电板、无线电台等设备完成接线布设，整套电气线路施工全部到位，实现总组阶段上建完整性再上新台阶。
18526船在船台阶段完成雷达的安装与调试工作。雷达作为高精度通导设备，对安装基准、船体形变与作业环境要求严苛，常规安排在船舶下水、船体状态稳定后的码头系泊阶段实施安装调试。项目团队提前介入通导专业施工，有序完成雷达天线吊装定位、主机固定、舱内电缆敷设、接口对接及校验调试等作业，把原本码头阶段的调试工作前置至船台完成。
前道工序的完备，是后道工序提前的前提；后道工序的倒逼，是前道工序闭环的动力。
一次次的工序前移、一次次的完整性提高，不是某个专业的单兵突进，而是整条工序链的同频共振；
不是“你配合我”的被动应付，而是“我成全你”的主动托举。
日拱一卒，卒卒相连，才拱得出船舶建造的高质量；心往一处想，劲往一处使，才拼得出同系列船型的历史新高。
强协同，从来不是一句口号，而是每一道工序都向前多走一步、为下一道工序多备一分。
环环相扣，步步提前，这才是18526船顺利吉水最深的底气。
