11月13日，4000kW中型海洋救助船“东海救152”在中船黄埔文冲船舶有限公司长洲厂区胜利交付，标志着本批次4艘4000kW中型海洋救助船项目圆满收官。广东海事局党组副书记郭秀斌、交通运输部东海救助局党委书记李思强、上海船舶研究设计院副院长周志勇、中国船级社广州分社副总经理余乐、黄埔文冲党委书记、董事长翁红兵出席。交通运输部规划院、交通运输部南海救助局、交通运输部北海救助局、交通运输部广州打捞局、中国船级社、中船集团七〇四所等各单位来宾共同见证。
黄埔文冲党委书记、董事长翁红兵，上海船舶研究设计院副院长周志勇，中国船级社广州分社副总经理余乐，交通运输部东海救助局党委书记李思强分别致辞。
黄埔文冲党委书记、董事长翁红兵致辞
黄埔文冲党委委员、副总经理徐青、交通运输部东海救助局副局长张戎代表签署交接船议定书。
此次交付的海洋救助船由上海船舶研究设计院（SDARI）设计，具备DP2定位功能无限航区，入级CCS。船总长69.5米，型宽14.6米，型深6.8米，总吨约2300。定员船员24+搭乘12人，可搭载获救人员100人；用于中低海况沿海水道岛礁浅水区救生和船舶救助，可兼顾高海况下救助任务，是提升南海海域应急救助、抢险救灾核心能力的重点工程。船舶搭载的发电机、推进器、侧推及拖缆机等核心设备实现100%国产化。
为确保项目优质高效履约，项目组科学统筹整体进度，精心策划施工节点、进一步细化管控方案，全过程严把技术、质量、安全关口，精准统筹各项资源，有序推进设计对接、工艺优化、系统调试等重点工作，顺利完成节点目标。
目前，黄埔文冲2026年交付的“南海救151”“南海救152”“北海救151”“东海救152”轮已正式投入使用，进一步丰富完善了交通救捞大中小配套、远中近结合、海陆空全方位覆盖的现代化应急救助网络，全面填补了我国近海水上应急救助力量短板。
黄埔文冲将持续深耕高端海洋救助船舶研发建造领域，坚守品质底线，锤炼攻坚本领，总结型船建造经验，持续优化建造工艺，打造更多精品船舶，为我国海上应急救助事业高质量发展持续贡献力量。
