负责人Pateras表示，目前船厂要价过于高昂，他提醒一些船东正在冒相当大的风险。
近几周，Contships Logistics向船厂征求1,300 TEU支线船的正式报价，目标交付期为2028至2029年。
这批船舶是1,100 TEU箱船的升级版本。
这些船舶需配备Tier 3标准发动机及大型发电机，以承载500个以上的冷藏柜需求。
Pateras认为，即便是高规格的“Contship-max”设计，也不足以支撑当前的要价。
他表示：“所有正式报价都高于单船造价3,000万美元。”
“在我们看来，若订造20艘新支线船，单船投资成本不该超过2,500万美元。
“我们对目前的报价并不满意。鉴于目前与船厂报价相差甚远，我们选择维持现有船队运营，暂缓新船订造。”
