近日，据《贸易风》消息，希腊知名船东益洋航运集团（Erasmus Shipinvest Group） 与泰州三福船舶工程有限公司正式达成合作协议，敲定4+2 艘 2400TEU 支线集装箱船建造订单。其中 4 艘确认订单计划于2028-2029 年陆续交付，若 2 艘备选订单全部生效，本次交易总金额将高达2.7 亿美元（约合人民币 18.34 亿元）。这是三福船舶在集装箱船领域的又一重磅突破，彰显其在全球支线集装箱船市场的核心竞争力。
希腊船东三度落子中国，青睐三福硬实力
益洋航运集团由知名船东苏中一（John Su）创立，是全球航运市场的活跃力量，此次订单是其三个月内第三次在中国船厂下单，足见对中国造船品质与效率的高度认可。值得关注的是，益洋航运过去长期偏爱日本船厂，如今加速将新造船战略重心转向中国，三福船舶凭借可靠的履约能力、先进的建造技术和完善的配套设施，成为其布局支线集装箱船市场的核心合作伙伴。
本次签约的 2400TEU 支线集装箱船，单船造价约4500 万美元，设计贴合全球支线航运市场需求，配备装卸设备（geared），采用传统燃料动力，严格遵循国际海事组织（IMO）船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段要求，氮氧化物排放满足Tier III标准，兼顾运营经济性与绿色环保性能，适配全球主流航线运营需求。
深耕高端船型，三福船舶订单排至 2030 年
作为中国船舶制造领域的标杆企业，泰州三福船舶工程有限公司深耕船舶制造数十年，拥有永安、口岸两大高新船舶建造基地，7 座总装船台，最大起吊能力达 900 吨，可承接 12 万载重吨以下各类高附加值船舶建造。公司核心产品万吨级多用途重吊船全球市场占比超 30%，是世界公认的万吨级多用途重吊船优质建造基地。
近年来，三福船舶加速布局集装箱船、散货船、海洋工程船等高端船型，持续拓展海外市场，客户覆盖欧洲、中东、东南亚等全球多地。2025 年公司订单合同额增幅超 200%，全年交付 15 艘船舶；2026 年手持订单达 76 艘，计划交付 20 艘，力争年产值突破 80 亿元，目前船舶订单工期已排至 2030 年，生产经营持续保持高景气态势。
在集装箱船领域，三福船舶近年捷报频传：2025 年底与挪威 MPCC 签约 6 艘 3700TEU 集装箱船；2026 年初斩获丹麦 Navigare Capital 4+2 艘 4300TEU 集装箱船订单，刷新自身集装箱船建造纪录。此次携手益洋航运打造 2400TEU 支线集装箱船，进一步完善公司集装箱船型谱系，巩固其在全球支线集装箱船市场的领先地位。
绿色赋能、提质增效，助力全球航运高质量发展
面对全球航运业绿色低碳转型趋势，三福船舶始终坚持绿色造船、技术创新发展战略，持续加大研发投入，优化船舶设计与建造工艺，积极推广节能技术与环保材料应用，确保新造船舶满足国际最新环保规范要求。同时，公司通过引进垂直自动焊机、大型智能吊机等先进装备，推行 “工序前移” 施工模式，优化生产流程，大幅压缩建造周期，提升交付效率与产品品质，为全球船东提供高质量、高性价比的船舶解决方案。
此次益洋航运 4+2 艘 2400TEU 支线集装箱船订单的落地，既是国际市场对三福船舶建造实力、产品品质与服务能力的高度认可，也是公司深耕高端船舶制造、拓展全球市场的重要里程碑。未来，三福船舶将继续锚定 “两线并走” 发展战略，坚守品质初心，强化技术创新，提速绿色转型，全力保障订单履约，为全球航运业高质量发展注入强劲 “中国动力”，持续擦亮中国造船 “金名片”。
