6月2日，象屿海装为挪威Stolt集团建造的38000DWT双相不锈钢化学品船系列首制船顺利吉水。该船是象屿海装与全球高端化学品航运巨头Stolt集团的首次合作，这一关键节点的圆满达成，不仅标志着该项目建造阶段全面收官，正式迈入码头舾装、水下调试新阶段，更彰显了象屿海装成功对接国际高端航运市场、接轨全球顶尖造船标准的硬核实力。
船东Stolt集团是全球化学品航运行业标准的标杆企业，此前多年未曾在国内船厂下达新造船订单。项目初期，双方签订6艘系列船建造订单，合作推进期间，象屿海装以过硬的专业能力与严谨负责的态度赢得信赖，船东再度追加2艘订单，系列船总量增至8艘。这份批量订单，既是宝贵机遇，更是严峻考验，对象屿海装的技术实力、施工管理、统筹协同能力提出了全方位考验。
Taco Terpstra,Manager Newbuilding of Stolt Tankers,stated:"From contract signing to the successful launching of the lead ship,all key milestones of the project have been completed on schedule and to high standards.Xiangyu Shipbuilding&Offshore Engineering is the first Chinese shipyard we have cooperated with that has delivered on every milestone as planned.We are highly satisfied with its outstanding build quality and efficient schedule management.We hope to further strengthen our partnership and carry out more collaborations going forward."
（翻译：“从合同签约到首制船顺利下水，项目全流程所有关键节点均按期高标准完成。象屿海装是我们合作过的首家实现全节点准时履约的中国船厂，其过硬的建造质量与高效的进度管控，令我们十分满意。我们也期待未来能与象屿海装持续携手，开展更多深度合作。”Stolt集团新造船经理Taco Terpstra表示。）
作为系列船的首制船，该船集结了材料特殊、工艺极端、结构复杂、精度严苛、系统精密、工期刚性等多重建造难点。建造过程中，象屿海装充分发挥党建引领作用，组建党员攻坚突击队，以党员骨干为先锋，锚定关键卡点冲锋在前，整合内部资源，联动各生产车间、技术研发部、采购部、油化船项目室，与船东、船检团队保持高效协同，精准施策、逐项破局，稳步攻克了结构精度控制难、不锈钢焊接工艺难、洁净环境管控难、多专业协同施工难、多专业协同施工难五大核心难题。
技术攻坚方面，聚焦分段和总段划分、甲板管系优化布置、货舱加热盘管安装、二次加热系统调试、双相不锈钢坡口精准加工等核心问题，开展专项课题攻关，迭代完善施工工艺，编制《槽型舱壁与反面加强对中工艺》《不锈钢管制作工艺》等标准化核心工艺文件，为高质量施工筑牢技术支撑；协同管理方面，建立高频次面对面沟通机制，联合船东开展多轮专项施工培训、现场巡检督导，统一施工标准、严控质量细节；风险管控方面，提前研判施工难点与潜在风险，制定专项物资采购、质量管控方案，通过实施舱内封闭式隔离作业、配置专用施工设备、固定专属作业班组等举措，全方位保障高洁净度施工要求；生产统筹方面，针对差异化涂装、分段预装等工序科学规划，合理调配场地、吊机、人力等核心资源，精细化排布生产计划，高效保障各节点有序推进。
本次首制38000DWT双相不锈钢化学品船顺利下水，离不开船东、船级社团队的密切配合、专业指导与充分理解，充分验证了象屿海装在高端化学品船领域的自主建造能力、精密工艺水平和项目管控实力，为后续系列船的批量建造、高效交付奠定了坚实的技术基础与项目经验。未来，象屿海装将持续秉持“精益求精、追求卓越”的建造理念，持续打磨核心工艺、提升智造水平，以过硬的产品质量与专业的交付能力，为全球船东建造更优质的船舶，持续拓展国际高端造船市场版图。
38000DWT双相不锈钢化学品船为Ⅱ类化学品船，入级英国劳氏船级社（LR），设有30个独立货舱，舱容达43500立方米，采用一舱一泵设计，具备优异的存储性能和高度灵活性，可满足国际海事组织Tier-Ⅲ排放要求，并预留升级改造甲醇燃料、UPS动力电池组的空间，可适配全球日趋严苛的航运环保新规，极具前瞻性与市场竞争力。
