据悉，希腊干散货船东W Marine确认，向江苏大津重工订造3艘64500载重吨Ultramax（超灵便型）散货船。据TradeWinds消息，这批造船合同已于上月签署，单船造价约3350万美元，3艘新船计划分别于2028年5月、8月、11月依次交付。
较早的交付档期，是W Marine选择江苏大津重工下单的重要因素。而本次批量签约的核心动因，来自船东扩张Ultramax船队的战略规划。截至目前，W Marine仅运营1艘Ultramax散货船，现有18艘营运船舶当中，16艘为超巴拿马型与卡姆萨型散货船。Ultramax船型灵活适配印度洋区域航线运营模式，能够完善公司运力梯队，丰富航线运营选择。
值得一提的是，W Marine近期刚刚完成新船接收。本月早些时候，该公司在中船澄西接收两艘82000载重吨Kamsarmax型散货船“W-Malvina”轮与“W-Mary”轮，两艘船舶分别以公司负责人家属命名，两艘船正是其两年前敲定的建造订单。
江苏大津重工为天海防务（300008）全资子公司，近期新船接单持续发力，订单结构持续多元化。
2026年7月23日，天海防务公告披露，大津重工新签2型合计7艘商船建造合同，包含5艘1064TEU集装箱船、2艘6600吨多用途干货船；
7月9日，公司公告显示承接2艘79.2米4000载重吨平台供应船、1艘40400载重吨散货船；
除此之外，近期该船厂还斩获荷兰Wagenborg Shipping联合英国Carisbrooke Shipping下单的10艘7400载重吨1A冰级多用途船订单。
一系列海外、国内订单接连落地，标志着大津重工持续获得国际船东认可，散货船、集装箱船、多用途船、海工辅助船多产品线同步推进，手持订单得到充分充实，为船厂中长期生产运营提供稳定支撑。
