据外媒消息，天蝎座油轮（Scorpio Tankers）正与中国船东、造船业资深人士任元林合作，共同推进一批国内在建的 VLCC 新船项目。
这家美股上市船企于 7 月 30 日发布第二季度财报披露，公司已同意收购一家合资企业不超过 15% 的少数股权。该合资企业已签约建造 8 艘配备脱硫装置的 VLCC，全部船舶预计 2030 年前完成交付。
船舶经纪机构及市场消息证实，任元林即为天蝎座油轮本次合资项目的合作方。其旗下新加坡上市平台扬子江海事于今年 4 月披露，已投资 8 艘 31.9 万载重吨 VLCC，由国内一家未具名大型船厂承建。目前，媒体已分别接洽两家企业寻求置评。
在天蝎座油轮业绩电话会议上，公司首席执行官兼董事埃马努埃莱・劳罗向投资者表示，本次合作方为中国最大民营造船企业的最终实控人，现场并未直接点名。
劳罗表示：“我们与该合作方拥有多年合作渊源。” 他补充称，本次 VLCC 投资机会源于合作方希望引入航运运营及多维度战略合作伙伴，保障新船交付后的专业化运营与长效经营。
任元林为国内头部民营造船企业扬子江船业创始人，2020 年卸任公司董事长、出任名誉董事长，现任扬子江海事执行董事长兼首席执行官。扬子江海事由扬子江金融控股分立设立，后者是依托扬子江船业搭建的头部专业化投资管理平台。
近段时间以来，扬子江海事新船布局节奏密集。根据其 4 月末披露文件，公司目前船队规模 105 艘，其中在建船舶 53 艘，主营海事运营、资金管理及多元非海事投资业务。
针对本次投资，劳罗解释称，本次布局体现了公司对 VLCC 细分赛道的长期信心，是企业加码高端油运市场的重要战略举措。他介绍，天蝎座油轮此前曾布局 DHT Holdings 项目，退出该投资后，又在韩华海洋订造 2 艘 VLCC，预计 2028 年交付。
劳罗总结：“本次合资项目，是一次优质的业务增量补充，同时具备重要的战略布局价值。”
截至目前，天蝎座油轮自有成品油轮船队共计 74 艘，同时已签约及出具意向书，新建 6 艘 MR 油轮、6 艘 LR2 油轮及 2 艘 VLCC 超大型油轮。
