新加坡船东EPS斥资6.8亿美元订造最多18艘新船

市场分析显示，此次订单恰逢支线船运力紧缺窗口期——现有船队老龄化与区域贸易增长形成双重驱动。值得关注的是，EPS此前已在招商局金陵船厂订造6艘1800标箱集装箱船。

据造船业消息人士证实，此次订单是与一家中国船厂签订，具体为12+6艘1800标箱集装箱船的建造合同，其中6艘为备选订单。业内人士强调，此批订单均附带长期租约，非投机性建造。

据悉，金陵船厂在建的6艘1800标箱新船计划2027-2028年交付，目前EPS仍在就租约事宜与多方洽谈。

针对本次新订单，EPS方面对《贸易风》的问询表示不予置评。

克拉克森最新数据显示，全球2999标箱以下船舶中40%船龄超15年，而当前支线船新船订单仅213艘。这一结构性缺口引发订单潮：除EPS外，Capital Maritime等希腊船东已在现代尾浦等船厂下单多型支线船。

若执行全部备选订单，EPS集装箱船队将扩增至36艘，较现有12艘（1340-2954标箱）增长两倍。作为Idan Ofer旗下航运公司，EPS目前运营200余艘船舶，涵盖油轮、汽车船等多船型，其中集装箱船占比四分之一。