航运界网消息，德国重吊船船东SAL HEAVY LIFT（以下简称“SAL”）日前官宣，已从韩国泛洋海运(Pan Ocean)手中收购了2艘半潜船，即17000载重吨的“Sun Shine”轮（2008年韩国船厂建造）和24629载重吨的“Sun Rise”轮（2012年建造），持续扩大半潜船规模。
SAL表示，这2艘船计划在2025年10月至2026年4月在欧洲港口交付，将被更名为“Luisa”轮和“Alma”轮，并将加入SAL、荷兰重吊船东JUMBO和Intermarine组成“JSI联盟”进行商业运营。
此前，SAL在2023年长期租用了半潜船“Zhong Ren 121”轮和“Zhong Ren 122”轮。通过此次收购，SAL将这一专业领域的船队规模增加了一倍。
“JSI联盟”可再生能源与海工总监Matthieu Moerman表示，“在运营期间，我们密切听取了客户的意见，并认识到对额外运力和更大运营灵活性的需求日益增长。”
他指出，“目前，在该领域有4艘船，我们可以为客户提供更强大的服务和有针性的定制的解决方案。”
Harren集团和SAL首席执行官Martin Harren博士表示，“这2艘船对集团来说非常重要。”
他强调，“这使我们能够拓宽服务范围，覆盖从小型MPP到大型半潜船的整个领域。”
与此同时，为了满足这个高度专业化市场日益增长的需求，SAL不仅加强了其半潜船运力，SAL还计划扩大其在汉堡、鹿特丹和新加坡的销售、工程和运营团队。
SAL的发展历史非常值得一提，在重吊领域非常具有代表性。2007年，SAL与日本川崎汽船（K LINE）成立合资公司。经过5年的合作，2011年，川崎汽船收购了SAL的剩余股份，并成为唯一股东。2017年，德国航运和物流集团Harren集团成为SAL新的实际控制人。2020年，SAL收购了Intermarine及其美洲班轮业务，并保持独立品牌运营。2021年，SAL与荷兰重吊船东JUMBO组成“JUMBO-SAL联盟”。2024年三方联合创建了“JSI联盟”。
“JSI联盟”目前控制和运营50+艘各类船舶，包括3艘配备DP2型船舶、4艘半潜船、2艘增程飞翼船（RANGE-EXTENDING FLY-JIBS）和11艘冰级船舶，其船队最大起重能力高达3000吨（SWL），可以提供高度灵活、从单批次到复杂项目的广泛解决方案。
