航运界网消息，4月14日，扬子江海事发展有限公司（Yangzijiang Maritime Development Ltd.）宣布，集团已成功签订13艘船舶的租赁协议，合同总价值约8980万美元（约合1.14亿新元）。
根据扬子江海事提交给新加坡交易所的文件，此次租赁协议涵盖13艘船舶，其中包括12艘油轮/化学品/成品油轮及1艘三用工作锚拖轮（AHTS）。租赁期限从1年至8年不等。
扬子江海事表示，上述租赁交易在整个租期内预计将对集团财务表现产生积极贡献，同时有助于构建稳定的经常性收入来源。
扬子江海事在公告中指出，集团业务模式的核心在于其独特的结构性成本优势、深厚的造船专业积累以及广泛的国际海运网络。通过利用与中国二三线船厂的战略合作关系，集团能够以折扣价格锁定新船建造船位。再加上在主要设备采购方面获得的协助以及内部技术监管对质量控制与运营卓越性的保障，集团能够以比当前一线市场价格低至多20%的成本采购新船。
据悉，上述新船可根据投资回报目标，选择向新买家出售以获取资本收益，或用于租赁以获取经常性收入。
扬子江海事执行董事长兼首席执行官、扬子江船业集团创始人任元林在公告中表示，贸易格局的结构性变化是公司保持乐观预期的重要支撑。地缘政治紧张局势正迫使船舶转向“更长、更复杂的航线”，产生显著的“吨·英里”效应，从而制约了全球航运运力。受限的船厂产能进一步收缩、不断变化的海运环境，以及全球贸易流带来的持续需求，共同催生了一个至关重要的船队更新周期，以维持国际商业的无缝流通，这为我们的船舶资产组合提供了极为有利的环境。。
截至2025年12月31日，包括新造船订单，扬子江海事船舶资产组合中共有85艘船舶，归属于权益持有人的净资产约为16亿美元，扬子江海事资产负债表保持稳健。
扬子江海事于2025年11月18日从扬子江金融控股分拆，正式在新加坡交易所主板挂牌交易，定位为一站式海事金融解决方案提供商。
今年1月，扬子江海事完成了上市后的首笔新造船订单，总规模达16艘，含6艘确认订单及10艘选择权订单，涵盖灵便型散货船和成品油轮，交付时间表横跨2027年至2029年。
