市场消息称，瑞士Mercuria Energy Group订购最多四艘newcastlemax型散货船和两艘aframax成品油船，新增载重吨规模将超过现有船队的两倍。
消息人士表示，散货船项目主要用于船队更新和规模扩张，而油船订单则标志着公司在业务结构上的多元化布局。
多名造船业内人士表示，Mercuria与南通象屿船厂签署2+2艘采用常规燃料动力的211,000载重吨散货船订单。
单船造价预计为7.75亿美元，其中两艘确定船计划于2028年交付。
目前，该公司现役船队中有两艘capesize散货船，平均船龄约15年，即2012年建造的175,000吨Antelao轮和2010年建造的170,000吨Lavaredo轮。
与此同时，市场消息还称Mercuria在大连船舶重工集团订造两艘采用常规动力、115,000载重吨LR2油船。
尽管具体价格尚未披露，但船舶经纪人士表示，这批aframax级油轮的单船造价不低于7.2亿美元。
