希腊好望角型船专业公司 Seanergy Maritime 正加速推进其船队更新战略，日前在持续增长的订单簿中再添一艘新造船，使其总数达到六艘，均为生态设计散货船，总价值约 4.6 亿美元。
这家纳斯达克上市公司表示，最新增加的船舶使其现有计划扩大至五艘 18.15 万载重吨好望角型船和一艘 21.1 万载重吨纽卡斯尔型船，预计于 2027 年至 2029 年间交付。
该新造船系列包括三艘在中国恒力重工建造的好望角型船、两艘在日本今治造船建造的好望角型船，以及一艘在江苏韩通船舶重工建造的纽卡斯尔型船。
这家由 Stamatis Tsantanis 领导的公司表示，所有六艘船都将配备洗涤器，并按照现代环保规格建造，旨在提高燃油效率并降低排放。
其中四艘好望角型船计划于 2027 年第二至第四季度交付，纽卡斯尔型船计划于 2028 年第二季度交付，最后一艘好望角型船将于 2029 年第一季度加入船队。
此举标志着 Seanergy 战略的重大转变，该公司历史上一直专注于收购二手好望角型船。该公司仅在 2025 年 10 月才首次进入新造船市场。
除在建船舶外，Seanergy 目前拥有或融资租赁近 20 艘船舶。
Tsantanis 表示，除新造船外，该船队更新计划还包括出售三艘老旧船舶，这代表着“船队质量、效率和长期盈利能力的重大升级”。
他补充说，与租船方的讨论已在推进中，预计这些船舶有望获得附带下行保护和利润分享安排的多年期租约。
Tsantanis 指出：“我们的新造船战略将有序增长与风险管理相结合。”他还表示，在公司所称日益紧张的全球新造船市场中抢占早期交船船位是这一投资决策的关键组成部分。
此举也反映出希腊船东对大型干散货新造船项目整体回归的兴趣，因为市场对现代化高燃油效率吨位的需求不断增长。Cape Shipping 最近在中国大金重工订购了两艘纽卡斯尔型船，这是其 15 年多来首次重返干散货新造船市场；而 Enesel 和 Neda Maritime 也在同一船厂签下了好望角型船合同。其他希腊船东，包括 Capital Group、Safe Bulkers、Maran Dry、Navios Maritime Partners 和 Danaos，今年均已订购了好望角型或纽卡斯尔型船。
