挪威专业开舱散货航运企业 G2 Ocean 正全力推进新一轮大规模船队更新计划，新增 6 艘配备龙门吊的新建船舶。
这家总部位于卑尔根、由吉宝散货（Gearbulk）与格瑞格海事集团（Grieg Maritime Group）合资成立的企业表示，6 艘新船将于 2029 年起陆续加入其联营船队，进一步巩固企业在专业开舱船细分市场的行业地位，同时大幅提升各类货物贸易运输的作业灵活性。
该批船舶载重吨为 65400 吨，由扬州的新大洋造船承建。其中 2 艘新船归格瑞格海事集团所有，其余 4 艘由塞斯潘（Seaspan）公司持有，以光船租赁模式交付吉宝散货运营，最终纳入 G2 Ocean 联营船队统一调配。
每艘新船设置 8 个无悬挑开舱货舱，载货容积约 79400 立方米。船舶配置两台龙门吊及多层活动甲板，且支持适配氨、甲醇等清洁能源替代燃料，具备绿色升级改造条件。
本次新船订单是企业现有船队升级规划的重要补充。根据原有计划，2026 年至 2029 年期间，G2 Ocean 将接收 10 艘更大载重吨（82300 吨）的新建船舶，该批次首制船 “诺星号（Star Norge）” 已于今年 1 月正式投入运营。
公司首席执行官阿瑟・英格利希（Arthur English）表示，本次系列投资旨在夯实企业长期服务能力，精准适配市场不断变化的客户运输需求。
“通过持续投资新造船、升级优化现有船队，G2 Ocean 不断夯实长效服务能力，可为货主提供安全、灵活、可靠且绿色可持续的物流运输解决方案。” 他说道。
此次 6 艘新船建造计划，精准补齐了 G2 Ocean 船队运力层级短板，填补了旗下 72000 载重吨大型龙门吊船舶与 36000 至 55000 载重吨中小型船舶之间的运力空白。
英格利希表示，作为服务多元化货种领域的全球航运运营商，保持全品类带吊运力梯队布局，是企业核心竞争力的关键。
“本次投资延续了我们对臂吊、龙门吊全系带吊船队的升级布局。作为全球化航运服务商，我们始终认为，打造高灵活性船队至关重要，能够让我们为客户定制个性化运输解决方案。”
除新船建造计划外，G2 Ocean 同步为在役船队加码减排技术升级，践行绿色航运发展理念。
公司计划于 2026 年底至 2027 年初，为 49924 载重吨普通散货船 “柯克尼斯星号（Star Kirkenes）” 加装 20 型喷气风帆（AirWing 20）风力辅助推进系统。该设备可借助风能辅助船舶航行，在不损耗载货量、不影响装卸作业的前提下，有效降低船舶燃油消耗与碳排放。企业表示，若本次改造达到预期性能指标，该方案将作为标杆，在全船队规模化推广应用。
G2 Ocean 成立于 2017 年，目前运营约 125 艘开舱船及散货船，运力覆盖 23500 载重吨至 73000 载重吨，是全球规模最大的专业开舱船运营企业。
吉宝散货及 G2 Ocean 董事长克里斯蒂安・杰布森（Kristian Jebsen）表示，本轮船队升级计划将进一步强化企业市场竞争力，全方位匹配客户未来的多元化运输需求。
格瑞格海事集团首席执行官马修・杜克（Matthew Duke）补充表示，开舱式散货运输始终是集团核心战略业务，新船的陆续投用，将保障 G2 Ocean 在未来持续保持灵活、高效的服务优势，稳固行业领先地位。
