船海装备网消息，近日，挪威航运公司Halten Bulk已在江苏苏豪船舶重工签署最多四艘7100载重吨自卸散货船的建造合同。
这些船舶将按照挪威船舶设计公司的NSD 105CC设计建造，并配备转子帆，这是旨在降低沿海运输燃料消耗和排放的一揽子方案的一部分。
据该船舶设计公司称，这些船专为风助推进而设计，还将配备混合电力系统，包括一台轴带发电机和一个电池组。除其他节能措施外，货物装卸也将实现全电动化。
这些新造船将在挪威沿海、北海、更广阔的北欧地区和波罗的海的现货市场运营——这些地区的风况和短途运输距离使风助推进和混合动力解决方案具有商业可行性。
Halten Bulk首席执行官Ivar Ulvan表示："对我们来说，这是一个重要的日子，因为我们用新的低排放船舶取代了旧吨位船。"他补充说，该项目建立在与Egil Ulvan共同开发的"Powered by Nature"理念之上。
Halten Bulk于2014年在特隆赫姆成立，运营着一支专注于北海和波罗的海贸易的自卸散货船队。该公司是Brødrene Nordbø、Egil Ulvan和Strand Shipping的合资企业。
除了这笔新订单，Halten Bulk还在挪威开发了两艘氢燃料散货船，并得到了Enova的资助。这些88米长的船舶设计采用氢燃料发动机，结合电池动力和两个转子帆的风助推进。
合同对前两艘船舶已生效，并已锁定另外两艘的选择权，这使船东在更新船队并在短途散货运输领域测试新推进概念时具有灵活性。
