据船海装备网消息，多元化经营的英国船东Union Maritime被曝已在中国船厂订造其首批纽卡斯尔型散货船，正式进军好望角型及以上级别的新造船领域。
新造船消息人士称，该公司已在芜湖造船厂有限公司以单船约7600万美元的价格签约，确认订购2艘21.5万载重吨纽卡斯尔型散货船实船及2艘选择权船，预计2028年交付。若订单得到确认，这标志着Union Maritime在扩充干散货运力的同时，首次进入大型散货船新造市场。该公司此前拥有规模可观的油轮船队，此次订造将进一步平衡其船队结构。
这笔交易对船厂而言同样意义重大。作为安徽省最大造船企业，芜湖造船厂正在租赁原江苏熔盛重工位于南通的部分干船坞产能。熔盛重工曾是中国最大民营造船企业，因激进扩张于2014年破产，其厂区已停摆多年。
根据2026年初达成的新协议，芜湖造船厂将使用熔盛四座大型干船坞中的两座，从而具备建造10万载重吨以上船舶的能力，包括纽卡斯尔型散货船和超大型油轮（VLCC）。为进一步推进这一战略布局，芜船（南通）船舶制造有限公司已于2026年2月9日正式成立，落户于江苏省南通市如皋市长江镇疏港路38号，法定代表人为张钊，注册资本1亿元人民币，由芜湖造船厂有限公司持股60%、如皋市临港园区发展有限公司持股40%。
硬件投入方面，芜湖造船厂已启动为南通厂区采购2400吨和1600吨大型门式起重机的招标工作，这些装备是建造VLCC和纽卡斯尔型散货船等大型船舶的关键设备。
值得注意的是，希腊船东Navios Maritime也被曝计划在该重启厂区下单订造最多4艘31万载重吨原油船，进一步印证了市场对芜湖造船厂大型船舶建造能力的认可。
Union Maritime以现代化油轮船队闻名，船型涵盖中程油轮至阿芙拉型/LR2型油轮，控制超过70艘船舶。该公司还有超30艘在建新船，近年来多为化学品船和成品油船。干散货板块方面，该公司运营约10艘船舶，从超灵便型至纽卡斯尔型不等。根据标普数据，其现役唯一一艘纽卡斯尔型船为2024年购入的2016年建造"Cape Rigi"轮。该公司上一次订造散货船是在2023年，当时在大洋造船下单订造了超灵便型船。
随着此次芜湖造船厂订单的落地，Union Maritime将进一步巩固其在大型散货船领域的市场地位，同时也为沉寂多年的熔盛重工厂区注入新的活力，成为当前造船周期下存量产能盘活的典型案例。
