由亚当・波莱米斯执掌的希腊航运企业新航运公司（New Shipping），悄然扩充其油轮订单储备，在中国新增一艘阿芙拉型油轮，持续稳步推进船队扩张。
这家希腊航运公司现已成为一艘11.5万吨级油轮的船东，该船由中国船舶集团旗下大连船舶重工承建，预计将于本年度末交付。
航运经纪及行业消息显示，该订单于202年敲定，但全程低调、未对外公开。
新航运是中国船舶集团的长期合作客户。行业媒体早前报道，该公司曾与中国船舶北海造船签订三艘苏伊士型油轮建造协议；去年，这家希腊船企还在韩国三星重工订购了多艘苏伊士型油轮。
船舶信息平台Equasis数据显示，新航运目前运营27艘船舶，涵盖原油油轮与散货船。2025年，该公司亦活跃于二手船舶市场，陆续购入一艘现代化LR2型油轮及一艘中型超大型油轮（VLCC）。
今年，希腊船企的油轮新建需求重心并未聚焦于阿芙拉型及LR2型油轮，行业采购兴趣已转向更大吨位的苏伊士型油轮与超大型油轮。
航运经纪公司Xclusiv数据显示，2026年一季度，希腊船企仅签订4艘阿芙拉型/LR2型油轮订单，全球同期订单总量为11艘；而去年同期全球订单数量为7艘。
尽管如此，受两至三年前大批量订船影响，阿芙拉型/LR2型油轮仍占据希腊油轮订单总量的19%，规模仅次于苏伊士型油轮。
据该机构四月初统计，以载重吨位计算，希腊船企整体订单船队占比略高于18%。
